Rechtzeitig informieren! Hier finden Sie die Testergebnisse zu den wichtigsten Reifenmarken und erfahren, welche Sommerreifen die besten Bewertungen erhalten haben.
Soll es die automobile Ikone Rolls-Royce sein oder der Newcomer Maybach? Wer in diesen Sphären einkauft, entscheidet sich vor allem für Image und Stil. Oder etwa doch für die Technik?
CC – Peugeots Formel für den Frühling eröffnet jetzt auch im 307 herrliche Aussichten. Wobei das kompakte Coupé-Cabrio mit dem heißen Blechdach nicht nur laut Fahrzeugschein für vier Sonnenanbeter taugt.
Mit seinem ersten SUV, dem Lifestyle-Geländewagen XC 90, hat sich Volvo reichlich Zeit gelassen – aber auch vieles cleverer gemacht als die bereits angestammten Konkurrenz von BMW und Mercedes-Benz.
Nach Crossfire folgt sein langer, großer Bruder Airflite. Chrysler zeigt uns, wohin die stilistische Reise geht. Das fünftürige Coupé mit Mercedes-Benz-Technik könnte schon bald den Sebring beerben.
Aggressives Aussehen und bärenstarke Achtzylinder gehören zur guten Tradition des Kleinserien-Herstellers De Tomaso. AUTO BILD test&tuning führte zwei seltene Exemplare zusammen: einen (getunten) späten Pantera und einen aktuellen Guarà.
Heinz-Harald Frentzen zurück bei Sauber. Aber ein jüngerer Platzhirsch ist schon da: Nick Heidfeld, auch aus Mönchengladbach. "HHF" über das verzwickte deutsche Doppelspiel.
Die Zahl neu zugelassener Diesel-Pkw nimmt in Westeuropa weiter zu. Unangefochtener Spitzenreiter ist Österreich, Deutschland rangiert unter Durchschnitt.
Mit einer großen Modelloffensive will Fiat wieder nach vorn fahren. Die Hoffnungsträger: Fiat Punto Van, Fiat New Small, Lancia Ypsilon, Alfa GT Coupé, Alfa Spider und GTV.
Der eine hat 95 Prozent zugelegt, der andere fast 30 Prozent verloren. Die Folge: Nur noch lächerliche 1127 Einheiten trennen den einstigen Strahlemann VW Golf vom 3er-BMW.
Es ist fast wie in der Bundesliga: Der Neuling
VW Touran trifft beim ersten Testspiel auf den
Spitzenreiter Opel Zafira. Schafft VW es aus
dem Stand, den Tabellenführer zu schlagen?
Was die Farbe verspricht, halten die Autos: Dschüdow verschärft den Lotus Elise
zum Esthi <3.4 mit 248 Kompressor-PS,
Steinmetz den Opel Speedster zum Funster
mit 225 Turbo-PS.
Nur einmal zuvor durfte ein Serien-Pkw so ungeniert die Muskeln spielen lassen. Die Leistung, die vor Jahren den Straßen-Rennwagen CLK-GTR adelte, steckt heute im braven CL-Coupé.
BMW-Motorsportchef Theissen bestätigt, dass es Probleme mit dem neuen Formel-1-Boliden gibt. Die Neuentwicklung soll aber trotzdem beim ersten Lauf starten.
Sie waren in den 70ern Japans Vorkämpfer gegen die europäischen Sportwagen. Jetzt feiern Mazda und Nissan ein Comeback: RX-8 und 350Z glänzen mit hinreißenden Formen und viel versprechenden Talenten.
Fahren abseits der Straßen – das erzeugt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Wie man sicher durch Gräben und über Hügel kommt, verrät AUTO BILD alles allrad in dieser Folge unserer Serie über Geländefahren.
In Paris hat sich Peugeot noch ein bisschen geziert, sprach von einer Studie. Auf dem Genfer Salon reden die Franzosen Tacheles: Der 307 CC kommt! Im Spätsommer 2003.
London erstickt am Verkehr – und sein Bürgermeister hasst Autos. Ab Montag soll nur noch ins Zentrum fahren dürfen, wer 7,50 Euro täglich berappt. Macht 2000 Euro im Jahr!
Zwölf Zylinder unter der Haube, aber kein Dach überm Kopf – ein exklusives Vergnügen, das heute nur noch der klassische Aston Martin DB7 Vantage Volante und der Mercedes SL 600 bieten können.
Der große Pumpe-Düse-Diesel (130 PS) von VW arbeitet jetzt auch im Skoda Octavia. Den gibt es zudem als Sondermodell "Collection". Preisvorteil: 1700 Euro.
Diesel 0,938 bis fast ein Euro, Super 1,145 bis 1,18 Euro. Der ADAC hat bundesweit die Kraftstoffpreise verglichen – und erhebliche Unterschiede festgestellt.
Die Nase eines Sportwagens, der Komfort einer Limousine – ist das noch ein SUV? Der Nissan Murano wagt in den USA den Spagat zwischen Dreck und Track, zwischen Moos und Mode. Ein Gegner für den kommenden BMW X3.
Früher arbeitete ein Ford-Capri-Motor mit 136 PS unter der Kunststoffhaube, jetzt sind es 360 PS vom Ford Sierra Cosworth: Bornemann schuf mit dem TVR 3000 M Cosworth ein starkes Stück moderner Klassik.
Einmal ist immer das erste Mal: Dann bringt der Freund das geliehene Auto mit geknautschtem Blech zurück. Das sprengt (fast) jede Freundschaft, denn die Folgekosten für den Halter sind gewaltig.
Immer häufiger sind Polizeiwagen bei Einsatzfahrten in Unfälle verwickelt – Bayern will mit einem weltweit einzigartigen Training am Simulator Blaulichtfahrten sicherer machen.
Jutta Kleinschmidt hat bei der Dakar-Rallye 2003 exklusiv für AUTO BILD motorsport Tagebuch geführt. Wichtige Auszüge können Sie hier lesen, das Original ersteigern.
Die Car Line Tuning GmbH aus Sinsheim beweist wieder einmal ihre Neigung zu außergewöhnlichen Projekten: Der Bora-Flügeltürer treibt jedem Tuning-Freak Freudentränen in die Augen.
Saab gibt Stoff in der Mittelklasse. Vom turbogetriebenen 9-3 erwarten die Schweden einen positiven Schub für Image und Verkauf. Die Limousine verbindet Spaß mit Sportlichkeit – sparsam ist sie dabei aber nicht.
Vater T4 kann Sohn T5 (himbeerrot) nicht verleugnen. Doch nur die äußere Ähnlichkeit ist geblieben: Unter dem Blech hört die Verwandtschaft völlig auf.
Marktposition in USA und Asien ausgebaut, S-Klasse legt um 23 Prozent zu, E-Klasse Marktführer – viel besser konnte das Jahr für die Schwaben nicht beginnen.
AUTO BILD sucht den Superstar hinterm Lenkrad: Zwei Autos, 2000
Fahrsicherheits-Kurse und weitere Preise im Gesamtwert von 100.000 Euro warten auf Sie.
Manfred von Brauchitsch starb am Mittwoch im Alter von 97 Jahren. Er war der letzte noch lebende Fahrer des legendären Mercedes-Benz-Rennteams aus den dreißiger Jahren.
Keine Panik – dringen nach dem Kaltstart abenteuerliche Töne aus dem Motorraum, liegt es oft nur am Keilriemen. Wer ihn ab und zu kontrolliert, erspart sich eine Panne.
Verdreckte Scheiben von außen und von innen? Das beeinträchtigt Ihre Fahrsicherheit. Diese blitzsauberen Tipps helfen, Abhilfe zu schaffen – damit Sie stets den Durchblick behalten.
Nach dem Super-Sechs plant Mazda den zweiten großen Wurf. Der Zwo soll bei den Kleinen mächtig räubern. Mit Technik vom Fiesta. Erstes Treffen der Konzern-Brüder.
Der eine hat einen Ruß-Filter, der andere nicht. Trotzdem kostet der eine satte 276 Euro Steuern, und der andere fährt steuerfrei. Warum? Wir bringen Ordnung ins Diesel- Durcheinander.
Männer wirken mit ihm anziehender auf die Damenwelt, der älteren Generation bringt er die Jugend zurück. Heißt es. Schade, dass sich der Mini nicht auch noch selbst bezahlt.
