"Rettet Saab"-Konvoi am 17.Januar — 15.01.2010
Saab-Retter auf Tour
Am 17. Januar 2010 veranstalten Saab-Freunde weltweit in 36 Städten "Saab Support"-Konvois. In Deutschland rollt der Konvoi von Frankfurt nach Rüsselsheim zur GM-Zentrale. Alle Details!
Zur Reportage: Das Ende der Kultmarke Saab
Wer noch Fragen zum Konvoi hat, kann sich telefonisch (0351/ 866 00 77) oder per Email () an Herrn Muck vom Saab Zentrum Dresden wenden. Die Saab-Retter im Internet: www.rescue-saab.com.
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Kommentare zum Artikel (10)
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Das wohl beste, was ich mir 2008 je in meinem Leben gekauft habe nach 2 Opel einen Saab 93.
Danke Ihr Saab Konstrukteure.
Erst wenn man dieses Auto gefahren hat, weis man was es ausmacht.
Jederzeit wieder, aber niemals ein GM mehr.
Danke auch Herr Lopez, der Millionen für Unfähigkeiten kassiert hat.
Teil 3: Die vorgenannte Geschichte stammt aus Wikipedia und zeigt nur den winzigen Teil der Probleme beim Fahrzeugbau. Das eigentliche und erheblich größere Gebiet des Saab-Flugzeugbaus wurde hier nie angesprochen. Hier lag schon längst der Hase im Pfeffer. Und eines ist ganz sicher: wenn sich ein Produkt nicht vernünftig verkaufen lässt, wird kein einigermaßen intelligenter Unternehmer dran festhalten wollen und noch mehr Geld vernichten.
Teil 2: Infolgedessen wurde im März 1990 aus dem Fahrzeugsektor der Saab-Scania AB das Joint-Venture Saab Automobile AB gegründet, die Unternehmensanteile lagen je 50 % bei GM und Saab. 1992 verkaufte Saab seine Anteile an Saab-Valmet und 1995 erfolgte die Wiederausgliederung der Scania AB und die Umfirmierung in Saab AB, die 50% Beteiligung an Saab Automobile verblieb noch bei Saab. Im Jan. 2000 verkaufte Saab AB seine restlichen Anteile an Saab Automobile AB, welche sich seitdem zu 100 % im Besitz von GM befindet. Saab AB hat sich damit vollständig von der Fahrzeugproduktion getrennt.
Fahrzeug-Geschichte 1: Der erste Pkw war der Prototyp Saab 92001, der am 10. Juni 1947 fertiggestellt wurde und der ab 1949 als Saab 92 in Serie produziert wurde. 1968 gründete Saab mit dem finnischen Konzern Valmet das Joint-Venture Saab-Valmet zur Produktion von Automobilen in Finnland. 1969 übernahm Saab den Lastkraftwagen-Hersteller Scania und firmierte seitdem als Saab-Scania. Nach Verlusten des Fahrzeugsektors im Jahr 1989 und gescheiterten Kooperationsplänen mit Ford[1] ging Saab-Scania im Dezember 1989 eine Partnerschaft mit dem US-Konzern General Motors ein.