2011er Buick Regal CXL — 17.11.2009
Insignia mit schickerem Kühlergrill
2010 kommt der neue Buick Regal auf den US-Markt. Er verfügt über sparsame Vierzylinder, geschmeidiges Design und europäische Fahreigenschaften. Im Klartext: ein Opel Insignia mit schickerem Kühlergrill.
"Ein Buick, der auf der (deutschen) Autobahn gezüchtet wurde": So kündigt
General Motors den 2011er
Buick Regal an. Ein Sportsedan, der mit seinem in Europa abgestimmten, individuell einstellbaren Fahrwerk Konkurrenten wie dem
Volvo S60 das Leben schwer machen soll. Und dank effizienter Vierzylinder-Motoren versprechen die Amis hervorragende Fahrleistungen bei gleichzeitig kleinem Verbrauch. Sparsame Motoren und kleinere Karossen für Amerika? Das sind neue Töne. Das Auto selbst sieht nicht ganz so neu aus. Der 2011er
Buick Regal ist nämlich zumindest äußerlich unser
Opel Insignia mit einem schicken silbernen Wasserfall-Kühlergrill und 18-Zöllern.
Ecotec-Vierzylinder und europäisches Fahrverhalten
Der Buick Regal als Erlkönig: Laut GM ist der Neue "auf der Autobahn gezüchtet" worden.
Im zweiten Quartal 2010 kommt der neue
Buick in den USA auf den Markt. Er basiert auf dem
Insignia, wurde in Deutschland entwickelt und wird in Rüsselsheim gebaut. Zum Marktstart wird es ihn ausschließlich in der Version CXL mit 2,4-Liter-Ecotec-Maschine (184 PS) geben. Ab dem Modelljahr 2012 stehen weitere Ausstattungen zur Verfügung, ab Sommer 2010 ein 2,0-Liter-Ecotec-Turbo mit 223 PS. Die Kraft beider Motoren geben Sechsgang-Automatikgetriebe weiter. MacPherson-Federn vorne und Einzelradaufhängung hinten halten den Buick auf Kurs. In Kombination mit dem 2,0-Liter-Turbo wird GM "IDCS" anbieten, ein Fahrkontrollsystem, mit dem sich die Aufhängung nach Wunsch einstellen lässt.
ABS und Traktionskontrolle sind Serienausstattung
Knackiges europäisches Fahrverhalten zusammen mit dem bekannten Buick-Komfort, dafür soll der 2011er Regal stehen.
Scheibenbremsen, Vierkanal-ABS, Bremsassistent und elektronische Parkbremse sind Serie, genau wie Stabilitäts- und Traktionskontrolle. Front- und Seitenairbags sind Serienausstattung, des weiteren beheizbare Vordersitze aus Leder, Bluetooth, ein Satellitenradio und der Mobilitätsservice Onstar. Brustkorb-Airbags für die hinteren Sitze sind als Sonderausstattung erhältlich. Das gleiche gilt fürs Navi, ein Soundsystem von Harmon Kardon, USB-Anschluss, einen 1 GB großen Flash Drive und eine zehn GB große Festplatte für Musik. Standard sind beim 2,4-Liter-Regal 18-Zöller, beim 2,0-Liter-Turbo mit Fahrkontrollsystem IDCS sind es 19-Zöller. Preise nennt Buick bisher keine.
![Der Buick Regal als Erlkönig: Laut GM ist der Neue \](http://i.auto-bild.de/ir_img/6/0/3/9/7/6/2011er-Buick-Regal-CXL-304x202-ec9d958e0f7e68d3.jpg "Der Buick Regal als Erlkönig: Laut GM ist der Neue \")
Kommentare zum Artikel (4)
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Dieser Kühlergril sieht einfach um KLASSEN besser aus, als die biedere Insignia Jalousie. Ich hoffe, ich finde einen Weg, um an den ranzukommen, bzw. noch besser: eine europäische Tuningfirma erkennt das Teil als echte optische Verbesserung und bietet es Europa an. Ich bin der erste, der zuschlägt.
Stellt sich dem interessierten Betrachter nur die Frage,warum Opel diesen hübschen Lacross nicht als Omega /Senator Nachfolger im deutschen Style anbietet.
Das Auto könnte sicher genauso gut einschlagen wie 1978 die Senator A und Monza A Reihe, als sie die Oberklasse dominierte!
an der Zeit wäre es für Opel sich wieder nach oben aus zu richten.
Was ist bitte am Grill vom Insginia auszusetzen ???
Der Regal hat nun mal den typischen Buick-Grill bekommen, anstatt den Opel-Grill !!
Der Preis für den gut ausgestatteten 2,4 Liter CXL soll so bei 28000 US Dollar liegen. Damit liegt er auf dem gleichen Niveau wie der Buick LaCrosse der ebenfalls auf der Insignia Plattform aufbaut aber eine Nummer größer ist. Der Regal wird in den USA bestimmt kein Hit. Der Name Buick zieht nicht für eine sportliche Limousine und dann ausschliesslich 4 Zylindermotoren...