9-5, XF, Latitude, S80, 508, Superb: Diesel-Limousinen im Test
— 30.12.2011
Andere Länder, andere Schlitten
Die deutschen Business-Limousinen bleiben bei diesem Vergleichstest mal in der Garage: Sechs starke Automatik-Diesel aus vier verschiedenen Ländern treten gegeneinander an. Wie gut sind die Importeure?
In diesen kurzen, grauen Wintertagen tut ja schon jeder kleine bunte Fleck gut, jedes bisschen Abwechslung. Das gilt auch beim Auto. Deshalb haben wir für diesen Vergleich die sittsamseriösen Business-Limousinen aus deutschem Hause mal in der Testgarage stehen gelassen – und uns die Reiselimousinen der Importeure vorgenommen. Da gibt es reichlich bunte Alternativen zu
Audi,
BMW und
Mercedes. Sechs davon haben wir zu diesem Vergleichstest der starken Automatik-Diesel zusammengeholt. Das Motto lautet: Andere Länder, andere Schlitten.
Überblick: Alle News und Tests zum Skoda Superb
Individualisten lieben ihren Saab, auch wenn er es ihnen mit manchen Schwächen schwer macht.
Aus Frankreich kommen mit dem 204 PS starken
Peugeot 508 HDi 205 (38.300 Euro) und dem
Renault Latitude dCi 175 (173 PS, 31.590 Euro) gleich zwei Vertreter – relativ günstig und trotzdem gut ausgestattet. Besonderheit des
Renault, der im Grunde seiner Achsen ein Samsung SM5 ist: Er ist nicht zu kaufen, sondern nur zu leasen – das aber zu besonders günstigen Konditionen. Schweden ist ebenfalls zweifach vertreten. Mit dem
Volvo S80 D5 (45.630 Euro) tritt ein nordischer Individualist an, unter dessen Motorhaube ein Fünfzylinder-Diesel mit 215 PS grummelt. Zweiter Skandinavier ist der
Saab 9-5 TiD Hirsch-Performance (180 PS; 42.019 Euro). Ihn umweht das große
Drama einer ums Überleben kämpfenden Marke mit vielen leidensfähigen Fans, was einige Fragen aufwirft.
Schon seit April produziert Saab nicht mehr. Zwei chinesische Investoren sollten die Rettung bringen – doch jetzt blockiert die Mutter GM den Ausverkauf. Im Moment könnte Saab tatsächlich sterben. Damit wäre für Saab-Käufer auch die Hersteller-Garantie hinfällig.
Nur die Gewährleistung (für Mängel, die das Fahrzeug schon bei der Auslieferung hatte) bleibt dann bestehen. Sie gilt zwei Jahre, die Beweislast liegt in den ersten sechs Monaten beim Händler. Unklar ist derzeit, was mit den Saab-Händlern wird.
Kein Problem dürfte es mit Ersatzteilen geben. Nach gängiger Rechtsmeinung sind sie angemessen lange vorzuhalten – bei Autos im allgemeinen zwölf Jahre. Zudem liegt die Produktion bei Saab Parts, einer eigenständigen Firma, die von der Saab-Pleite nicht berührt wäre.
Überblick: Alle News und Tests zum Jaguar XF
Dieser XF erhitzt die Gemüter: Ein Jaguar mit nur vier Zylindern – geht das? Ja. Gut sogar.
Heiß diskutiert wird auch der Vertreter Englands in diesem Reigen alternativer Reiselimousinen: An (von
Peugeot zugekaufte) Dieselmotoren haben sich die Jaguar-Fans mittlerweile gewöhnt – doch nun auch an nur noch vier Zylinder wie im
XF 2.2 Diesel? Shocking oder clever? Na ja, mit 190 PS ist der XF, für den der Händler 46.420 Euro aufruft, durchaus deftig motorisiert. Besser jedenfalls als der
Skoda Superb 2.0 TDI, der es mit 170 PS bewenden lässt und in der guten Elegance-Ausstattung 33.550 Euro kostet. Der große Tscheche ist schon in diversen Vergleichstests mit Konkurrenten aus hohem deutschem Hause Schlitten gefahren. Ob er in diesem Vergleichstest der Importeure auch die Nase vorn hat?
Den kompletten Artikel mit allen technischen Daten und Tabellen gibt es als Download im Heftarchiv.
Hintergrund: So testet AUTO BILD
Kommentare zum Artikel (80)
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Fahre einen Superb als Firmenwagen, privat A4 und bin S80 und Jaguar Probe gefahren.
Superb ist kein schlechtes Auto, gewinnt aber Vergleichstests nicht berechtigt.
- Fahrwerk ist nicht so harmonisch wie beim Konzernbruder Passat.
- Innengeräuschpegel ist sehr viel höher als bei Volvo, Jaguar, Audi A6 oder Passat.
-Sitze sind OK, aber schlechter als die der oberen Mittelklasse wie Passat, Audi, Volvo oder Jaguar.
Preis ist nicht alles. Für mich zählen auch andere Kriterien - und der nächste Wagen wird kein Superb. Eher Passat, CC, A4 oder A6 - vielleicht aber auch ein S80.
Also ich find so Konzepte wie den Peugeot 508 schon sehr amüsant. Man versucht durch Aufwertung der Ausstattung mit einem solchen Mittelklassemodell im oberen Mittelklassesegemnt der deutschen Premiumhersteller zu wildern. Sehr witizg! Man hat anscheindned aber übersehen, dass das Leistungsspektrum z.B. beim 5er BMW von 184-560 PS reicht. Beim Peugeot hingegen von 112-204 PS. Ganz ehrlich das ist direkt lächerlich.
Ach...die VW-Bild mal wieder...anscheinend kann man nur noch so Autos in Deutschland verkaufen...mit eingekauften Medien, die einen nach der Nase schreiben.
Komischerweise war SAAB z.B. in Australien die beliebteste europaeische Automarke ueber einen langen Zeitraum und haben auch dort viele Vergleichstests gewonnen. Einen Jaguar mit einem Skoda zu vergleichn ist natuerlich auch ein schlechter Witz....aber schoen, dass die VW-Bild so objektiv ist.
Ich muss mich auch mal zu Wort melden
Ich wundere mich immer wieder über die Test bei AB, aber eigentlich ist es ja mittlerweile normal, dass immer einer aus dem VW-Konzern gewinnt.
Ich hatte einen V70 den habe ich damals mit 250 000 km ohne Probleme hergegeben und hatte damals den Fehler gemacht mir einen Passat Diesel zu kaufen nach 100 000 km habe ich ihn nach unzähligen Werkstatt besuchen abgeschoben und jetzt fahre ich wieder Volvo und bin sehr sehr zufrieden
Ich denke der Jaguar waere in einem objektiven Test der Sieger. Ich persoenlich kaufe mir lieber einen Tiger.
PS, ich hab uebrigens gerade Saab gekauft und rette die jetzt. Als erstes gibt es eine Runde Schatulle gelbe Aepfel.
Tschaui, AL