Eine Beschleunigung von unter sieben Sekunden machen den Abarth 500 verteufelt schnell. Manch Sportwagenfahrer legt in dieser Zeit gerade mal den ersten Gang ein. Möglich macht eine derartige Kraftenfaltung der von Kult-Tuner Abarth optimierte 1,4-Liter-T-Jet-Vierzylinder mit 160 PS. Gedanklich noch flotter wird der 500er mit dem Performance-Paket der limitierten "Dealers Edition". Hier sorgen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 205/40-ZR17-Reifen, das Auspuffsystem "Record Monza" und eine Brembo-Bremsanlage für rassiges Sportwagen-Flair. Pogea Racing hat das Potential des Mini-Ferrari erkannt, und zündet jetzt mit dem GTR230-Kit eine eigene Tuning-Stufe.

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Zentrales Modul der Tuning-Kur ist das elektronisch optimierte Motorsteuergerät und ein neuer Turbolader. Eine forschere Befehlsausgabe sorgt für eine Leistungs-Explosion auf 268 PS und satten 330 Newtonmeter Drehmoment. Die überarbeitete Sportauspuffanlage mit geänderter Downpipe greift dem Vierzylinder-Turbomotor bei den Extra-PS unter die Arme. Außerdem ermöglichen adaptierte Kühlelemente des Sondermodells Abarth 500 Assetto Corse eine höhere Wärmeabfuhr. Die Bauteile aus Kohlefaser wurden in die Motorhaube des Abarth 500 integriert. Für adäquate Entschleunigung aus Tempi jenseits der 200 km/h sorgt eine Vier-Kolben-Bremsanlage von Pogea Racing. Optisch macht sich der Tuner mit Sitz am Bodensee in Form von Lackier- und Lederarbeiten zu schaffen. Preise für das Pogea Racing GTR230-Kit starten bei 3400 Euro. Einziger Wermutstropfen: der Anschaffungspreis. Der auf rund 200 Stück limitierte Abarth 500 Dealers Edition kostet gut 36.000 Euro.