Abbiegelicht

Abbiegelicht

— 30.10.2002

Opel geht ein Licht auf

Ab 2003 bietet Opel im Vectra und dem neuen Signum erstmals mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer an.

Die mitlenkenden Scheinwerfer der Autolicht-Experten von Hella entwickeln sich immer mehr zum Licht-Trend. Das erste Modell in der Mittelklasse mit der neuartigen Technik wird ab 2003 der Opel Vectra sein. Auch im neuen Van-Modell dieser Baureihe, dem Opel Signum, soll das Abbiegelicht angeboten werden. Bislang gibt es eine vergleichbare Scheinwerfer-Technik im neuen Audi A8 nur als Sonderausstattung. Im neuen Porsche Cayenne sind Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht nur beim teuren Turbo-Modell serienmig. Mercedes arbeitet ebenfalls mit Hella an einem aktiven Kurvenlicht fr die E-Klasse ab 2003.

"Adaptive Forward Lightning" (AFL) nennt Opel seine modernste Scheinwerfer-Technologie. Das bedeutet bersetzt so viel wie "sich anpassendes Vorauslicht". Es besteht aus einer Kombination von mitlenkenden Bi-Xenon-Scheinwerfern und einem zustzlichen Reflektor, der als 90-Grad-Abbiegelicht Kurven und Kreuzungen besser ausleuchtet. Besonders im Herbst und Winter bei Regen und Nebel soll das System fr deutlich mehr Sicherheit sorgen.

Voraussetzung fr die Einfhrung des intelligenten Scheinwerfers ist eine nderung der europischen ECE-Regelung: Bisher ist nur ein bewegliches Fernlicht (wie frher bei der Citron DS) erlaubt, nicht aber ein Mitschwenken des asymmetrischen Abblendlichts. Eine entsprechende nderung wird aber fr 2003 von Opel und Mercedes-Benz erwartet.

Audi konnte mit einer etwas anderen Technik diese gesetzliche Hrde umgehen: Im A8 wird eine zustzliche Lampe benutzt, die sich beim Abbiegen oder in engen Kurven automatisch zuschaltet und ber einen Freiflchen-Reflektor ihr Licht in die gewnschte Richtung lenkt. Insofern gibt es keine Schwenkmechanik fr das herkmmliche Abblendlicht wie bei Opel und Mercedes-Benz. Das dort eingesetzte "dynamische System" passt die Stellung der Scheinwerfer dem Lenkeinschlag und der Geschwindigkeit an. Dadurch verbessert sich die Fahrbahnausleuchtung um bis zu 90 Prozent. Der Kurvenverlauf kann vom Fahrer frhzeitiger erkannt, auf Hindernisse schneller reagiert werden.

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