Abt Golf R: Fahrbericht

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Abt Golf R: Fahrbericht

— 26.05.2014

Erste Fahrt im gedopten Golf R

Abt motzt den Golf R auf und verpasst dem Sportler nochmals 70 zusätzliche PS. So entsteht der wahre Über-Golf im Allgäu: Fahrbericht!

Video: ABT Golf R

Tachonadel schlägt bei 276 km/h an

Tuner sind die Schönheitschirurgen der Autofans. Und hier wie dort gibt es verschiedene Ausbaustufen. In einer extremen Version heißt die dann: Abt Golf R. Schon der normale R-Golf ist mit 300 PS nicht gerade schwach auf der Brust. Doch mehr geht immer, und wenn man es auch noch gut in Szene setzt, umso besser. Wo der Schönheitschirurg Silikon implantiert, montiert Abt lediglich eine zusätzliche Steuerelektronik unter die (Blech-)Haut. Resultat sind 370 PS. Mit 2614 Euro (inklusive TÜV und Montage) gegenüber einer Schönheits-OP schon fast ein Schnäppchen.
Auch schnell: Abt Golf GTI

Ist der Serien-R auch gut trainiert, wirkt der Abt wie auf EPO. Von 0 auf 100 in 4,5 Sekunden (Serie: 4,9) und wo der Wolfsburg-R bei 250 km/h seinen elektronischen Anker wirft, legt der Abt noch nach.

Video: Abt Golf R

So klingen 370 PS

Allerdings weniger locker als gedacht. Für die Spitze von 265 km/h braucht auch der Allgäuer viel Anlauf. Schönheits-OPs sind Sache der Äußerlichkeit. Also motzt Abt den Golf R auch optisch auf. Bisher allerdings eher dezent: einige Schnitte am Kühlergrill (520 Euro) und breite 20-Zoll-Räder mit 235er-Reifen (4739 Euro). Und wer mehr will, bekommt auch mehr: Demnächst kommt das volle Paket mit Spoilern, Schwellern und allem Pipapo. Geschmackssache.
Autor:

Carsten Paulun

Fazit

Muskeln und Schönheit kosten, lohnen sich aber. Wer rund 40.000 Euro für den Golf R hinlegt, sollte daher auch bei Abt vorbeischauen. Zumindest die 70 Mehr-PS sind vergleichsweise günstig. Und vor allem das deutlich höhere Drehmoment macht aus dem R erst den Über-Golf.

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