Was passiert, wenn man mit der ungesicherten Reifen-Fracht einen Auffahrunfall hat? Der ADAC hat das jetzt in seinem neuesten Crashtest gezeigt. Sowohl mit verzurrten als auch mit ungesicherten Pneus im Kofferrraum wurde ein Auffahrunfall mit 50 km/h simuliert. Die Folgen im zweiten Fall waren verheerend: Die 15 Kilo schwere Räder entwickelten auf dem Weg durch das Wageninnere das über 25-fache ihres Eigengewichts. Reifen und Felgen trafen den Dummy also mit einem Gewicht von über 375 Kilo. Der ADAC erklärt deshalb, wie Reifen am besten transportiert werden sollten: Am sichersten liegen sie flach auf dem Boden unmittelbar hinter der hochgestellten und verriegelten Rückenlehne. Zusätzlich sollten die Reifen durch Spanngurte oder ein Netz fixiert werden.

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Bei kleinen Autos stellt man die Reifen am besten aufrecht hinter die verriegelte Rückenlehne. Zur zusätzlichen Sicherung sollten Spanngurte durch die Felgen geführt und am Fahrzeugboden verankert werden. Muss man dabei die Rückenlehne leicht nach vorne klappen, sollte sie mit den hinteren Fahrzeuggurten diagonal gesichert werden. Passt die Ladung noch immer nicht in den Kofferraum, kann ein Rad auch in den Fußraum hinter dem Beifahrersitz gelegt werden. Wenn es letztlich nicht möglich sein sollte, alle vier Reifen sicher zu transportieren, sollte der Fahrer sein Auto aus der Transportverantwortung nehmen und sich Alternativen, wie etwa das Einlagern der Reifen beim Händler, überlegen.