ADAC-Kindersitztest 2012
— 24.05.2012Fünf Kindersitz-Versager
Ausreichender Schutz bei Kindersitzen ist noch immer nicht selbstverständlich – das ergab ein Test von ADAC und Stiftung Wartentest. Fünf von 17 Sitzen waren "mangelhaft".
Kindersitze, Navis und mehr: Weitere Zubehörtests
In Sachen Schadstoffe zeigen die Verbraucherschutzaktivitäten Erfolg: Die Vorgänger von Maxi Cosi Rodifix und Phil & Teds Tott XT bekamen wegen der hohen Schadstoffkonzentration beim letzten ADAC Test ein "mangelhaft". Die aktuellen Modelle wurden verbessert, sodass sie in dieser Disziplin mittlerweile sogar ein "sehr gut" erzielten. In der diesjährigen Untersuchung wurden Kindersitze aus allen Gewichtsklassen in den Kriterien Sicherheit, Bedienung und Ergonomie, Schadstoffgehalt, Reinigung und Verarbeitung getestet. Wichtig für Eltern bleibt beim Thema Kindersitz: Die Kleinsten müssen bei jeder Fahrt im Sitz richtig gesichert sein. Vor dem Kauf sollte man sich unbedingt Bedienung und Einbau erklären lassen. Außerdem empfiehlt der ADAC, den Sitz im eigenen Fahrzeug zu testen – denn nicht jedes Produkt passe optimal in jedes Auto.
Entscheidungshilfe: Kindersitz-O-Mat von autobild.de
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Kommentare zum Artikel (3)
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Geht mir nicht anders, wie meinen Vorredner. Auch die Argumentation des Preises ist ein Witz. Man bedenke, dass der Kiddy nicht nur Gr.1 sondern auch Gr.2/3 beinhaltet. Also 2 Sitze in einem und dann sieht der Preis wieder ganz anders aus.
Besser als mein Vorredner kann ich das gar nicht sagen! Sowas bescheuertes habe ich lange nicht gesehen. Bei der Stiftung Warentest hat der Sitz als Bester abgeschnitten. Wahrscheinlich weil man ihn so benutzt hat wie es sein soll! Es wären wahrscheinlich alle Sitze mangelhaft, wenn man den Gurt direkt weg lässt! Gut wären sie alle, wenn kein Kind drin wäre? Soviel Unfähigkeit hab ich selten gesehen. Und die schlaue Autobild übernimmt dann mal einfach den Text ... Schwach!
Der Test vom Kiddy ist ein Witz. Es ist ein ISOFIX-Sitz, und der wird abgewertet, weil er sich ohne Isofix-Befestigung nicht fest mit dem Fahrzeug verbinden läßt. Gehts noch? Nächstens werden noch 235er Schlappen als mangelhaft bewertet, weil sie zu groß für die Radhäuser am Smart sind. Unglaublich.