Das Ergebnis war erschreckend. Hinten lauert der Tod, fanden AUTO BILD und Dekra im Februar 2011 bei einem großen Heck-Crashtest heraus. Gemeint waren Auffahrunfälle in Kleinwagen und Van mit wenig Knautschzone hinter der Rückbank. Nun gibt es für Hinterbänkler wieder schlechte Nachrichten, diesmal vom ADAC: Auch in einem auffahrenden Fahrzeug sind sie oft mehr gefährdet als die Insassen vor ihnen. Denn für sie gibt es neben Kopfairbags für den Seitenaufprall nur den Gurt als Lebensretter. Und genau der weist in vielen Fällen entscheidende Schwächen auf.

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Die meisten Pkw, stellten die Tester fest, sind auf den Rückbänken nur mit einfachen Systemen ausgestattet. Während belastungsdämpfende Gurtkraftbegrenzer vorn gang und gäbe sind, stellen sie im Fond eine Seltenheit dar. Auch Gurtstraffer, die den Gurt bei einem Unfall aktiv zurückziehen, seien in den meisten Autos hinten nicht vorhanden, so der ADAC. Ein weiteres Problem: Die Kopfstützen an den Rücksitzen sind oft zu unflexibel, die Abstände zum Kopf zu weit. Vor allem große Personen sind hier in Gefahr. Eine gute Nachricht gibt es immerhin für die ganz kleinen Passagiere: Der Nachwuchs ist im Kindersitz auf der Rückbank bestens aufgehoben.

Übersicht: Crashtests auf einen Blick