Von Boris Pieritz Weiß hat nach Silber und Schwarz das Potenzial, die drittwichtigste Farbe auf dem globalen Automarkt zu werden. Das erklärten zumindest die Designer der BASF Coatings, Michaela Finkenzeller, Sandra Mathia (Nordamerika) und Eiji Fujimori (Asien-Pazifik) bei ihrer traditionellen jährlichen Farbtrendprognose. Sie kündigen neue Weißtöne an, die im Straßenbild für Aufsehen sorgen werden. Was sich seit Jahren auf Messen ankündigt, scheint demnächst also auch "sichtbar" zu werden. Mercedes stellte seine neue C-Klasse in unschuldigem Weiß vor, Audi präsentierte die Studie Q7 V12 TDI ganz in Weiß auf der NAIAS in Detroit und schickte den neuen R8 im weißen Blechkleid durch die Wüste Nevadas.

Ganze Teams in den Design-Zentren und Laboren der BASF Coatings arbeiten an Sonderfarben wie Weiß mit sanftem Perleffekt, Weiß mit extremem "Sparkle" oder Weiß in abgetönten Varianten – wie zum Beispiel Cremefarben und Silberweiß. Ebenso edel wie trendverdächtig: Weiß, das in zusätzlichen Klarlackschichten zum Beispiel einen leichtenden Goldschimmer enthält oder mattes Weiß. Möglich machen all das neue Pigmente und Herstellungsprozesse, die Aufmerksamkeit im Bereich Oberflächenbeschaffenheit, Haptik und Effekte erregen. Weiß werde, so die Prognose, nicht nur im Exklusiv- und Premiumbereich, sondern langfristig auch bei Modellen der Klein- und Mittelklasse Zeichen setzen. Bereits vor 20 Jahren hatte die Farbe Weiß auf deutschen und europäischen Straßen einen Marktanteil von 20 Prozent. Inzwischen fiel er auf zwei bis drei Prozent auf deutschen Straßen. 2006 dominierten auf deutschen Straßen dunkle Farbtöne oder leicht getöntes Silber. Über 45 Prozent der Neuzulassungen waren silberfarben, jeder vierte Wagen schwarz und jedes sechste Auto blau.