Alfa Romeo MiTo: Gebrauchtwagen-Test

— 28.08.2013

Ein Mini aus Bella Italia

Kinder, wie die Zeit vergeht! Der kleinste Alfa ist jetzt auch schon fünf Jahre auf dem Markt. Einige MiTo laufen im Carsharing, kommen günstig in den Gebrauchtwagen-Handel. Was taugt der Italo-Mini?



Unser (Vor-)Urteil über italienische Autos ist haltbar wie eine deutsche Schweißnaht: Chic und cool sind sie. Auch die Nachteile sind schnell aufgezählt: Schwächen im Alltag, oft eher lässig als zuverlässig. Kurz: launisch wie ein kastrierter Kater. Doch das Leben ist nicht so. Alfa MiTo gibt sich auffällig unauffällig. Kunststück, basiert der kleine Italiener doch auf dem Fiat Grande Punto. Und der schlug sich im AUTO BILD-Dauertest wacker (Note 3). Zurück zum MiTo. Seine Aufgabe: dem BMW Mini einzuheizen. Mit mäßigem Erfolg: Gerade 1777 deutsche Romeos und Julias erlagen 2012 MiTos Charme. Fast genauso viele Minis verkaufte im vergangenen Jahr allein die Münchner BMW-Niederlassung.

Unser Testwagen: Alfa Romeo MiTo 1.4 16V Turismo

Unser Testwagen steht beim Händler Auto Palazzo in Stuttgart und ist gar nicht so schlecht ausgestattet: manuelle Klimaanlage, CD-Radio, elektrische Fensterheber, beheizbare Außenspiegel, Aluräder. Der in Bianco Spino lackierte Dreitürer scheint unfall­frei ...

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Am hübschen Alfa-Design liegt's nicht: MiTo strahlt sympathisch mit großen Kulleraugen und Scudetto (Schildchen) in der Mitte. Auch die Antriebe lassen keine Wünsche offen: Vom 0,9-Liter-Zweizylinder (85 PS) bis zum 170-PS-Quadrifoglio Verde ist alles drin. Das "grüne Kleeblatt" ist stets das Topmodell bei Alfa. Leistungsmäßig in der Mitte: 1,4-Liter mit 70 bis 155 PS. Beste Wahl: 120 PS. Wenig beliebt: die Diesel (85 bis 120 PS). Sie rechnen sich nur bei höherer Laufleistung. Doch wie so oft bei automobilen Herzensbrechern, sie haben auch Schwächen. Grund genug, das Alfa-Tierchen mehrmals in die Werkstätten zu rufen.
Technische Daten Alfa Romeo MiTo 1.4 16V Turismo
Motor Vierzylinder/vorn quer
Ventile/Nockenwellen 4 pro Zylinder/1
Hubraum 1368 cm3
Leistung 70 kW (95 PS) bei 6000/min
Drehmoment 125 Nm bei 4500/min
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
0–100 km/h 11,2 s
Getriebe/Antrieb Sechsgang manuell/Vorderrad
Tankinhalt/Kraftstoffsorte 45 l/Super
Länge/Breite/Höhe 4063/1720/1446 mm
Kofferrauminhalt 270–950 l
Leergewicht/Zuladung 1155/485 kg
Mal stimmt die in der lausig übersetzten Bedienungsanleitung angegebene Dachlast (40 statt 25 Kilogramm) nicht, mal braucht's ein neues Typenschild bei Alfa mit Anhängekupplung, weil nicht 1000, sondern nur 500 Kilo an den Haken dürfen. Verständlich, dass Sergio Marchionne, der Chef des Mutterkonzerns, dem Turiner Wägelchen keine große Zukunft voraussagt. Im Sommer 2013 gibt's noch die Serie 2, dann heißt es wohl Finito MiTo. Schade. Denn unser Urteil steht fest: Wir mögen den Italo-Mini. Auf welche Mängel man beim Kauf eines Alfa Romeo MiTo achten sollte, zeigen wir oben in der Bildergalerie. Außerdem werfen wir einen Blick auf weitere kultige Kisten und sagen, wer beim TÜV gut abschneidet. Den kompletten Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.

Alfa Romeo MiTo im autobild.de-Gebrauchtwagenmarkt

Ein Mini aus Bella Italia

Der vollständige Artikel ist ab sofort in unserem Online-Heftarchiv erhältlich. Hier können Sie das Original-Heft-Layout als PDF-Dokument downloaden.
Alfa Romeo MiTo 1.4 16V Turismo

Veröffentlicht:

16.07.2013

Preis:

1,00 €

Autor:

S. Diehl

Fazit

Kleiner Schönling für kleines Geld – verlockend. Doch nach nur fünf Jahren zeigt der MiTo Schwächen – deshalb nur beim Händler kaufen, mit Garantie.



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