Sie mögen sich fragen, was an diesem Alfa Romeo RZ besonders ist, abgesehen davon, dass ein Alfa Romeo RZ besonders ist. Weil Zagato von der offenen Version des klobigen Kunststoff-Monsters ES 30 nur ganz wenige gebaut hat. Nun, die Antwort ist simpel: Erstens wollten wir mal wieder einen zeigen, da es ja eher selten vorkommt, dass einem so ein RZ über die Füße fährt, während man gerade nichtsahnend einen Zebrastreifen überquert. Und zweitens handelt es sich bei dem Auto um den vermutlich ersten vollrestaurierten RZ überhaupt. Ein deutscher Sammler drückte den Jungs von Vilner Tuning seine Schlüssel in die Hand, worauf die bulgarischen Veredeler den dazugehörigen Youngtimer in einen Besser-als-neu-Zustand versetzten.

Schlecht für die Umwelt, doch leider geil: AUTO BILD TUNING

Rückblick: Auf dem Genfer Salon 1989 stellt Alfa Romeo den SZ vor. Einen abstrakt gestylten Sportwagen mit Kunststoffkarosserie (cW-Wert: 0,30!), den traumhaften V6 aus dem Alfa 75 unter der Haube, nachgeschärft von der Sportabteilung Alfa Corsa, Tieferlegung auf Knopfdruck und einem Listenpreis von 120.000 Mark. Nur 1030 RZ verlassen bis 1992 die Fabrik, damit ist das Designerstück heute seltener als ein Ferrari F40. Zagato von den mäßigen Verkaufszahlen unbeeindruckt, baut in Eigenregie noch eine Cabrio-Version. 284 Mal. 20 Jahre danach gehören beide zu den Youngtimern für den ganz besonderen Geschmack. Bilder vom restaurierten Alfa RZ zeigen wir wie Ihnen oben in der Galerie!