12:36 Uhr, auf einer von der Mittagspause leer gefegten Autobahn A96 nahe Buchloe. Der rote Zeiger auf der blauen Tachoscheibe marschiert gen Anschlag. Der Fahrer? Schweißfrei und höchst entspannt. Das Gepäck? Gut gebettet im mit feinem Teppich ausgekleideten Laderaum. Pardon, Kofferlounge trifft es wohl besser. Lastesel meets Lustreise – dieser Zwitter hat bei Alpina Tradition. Bereits der BMW 5er Touring aus der Baureihe E34 fungierte als Basis für ebenso schnelle wie exklusive Kombis nach dem Geschmack der Familie Bovensiepen. Nun folgt also die vierte Generation des Luxus-Transporters.

Übersicht: Alle News und Tests zum Alpina B5

Geschmeidigkeit genießt bei Alpina oberste Priorität. Und das bereits aus der Limousine bekannte Triebwerk unter der in Alpina-Blau lackierten Motorhaube weiß diese zu liefern. Laufruhig, elastisch, drehfreudig, kultiviert, durchzugsstark – kein motorschmeichelndes Adjektiv, das beim dezent wummernden Biturbo-Achtzylinder nicht ins Schwarze träfe. Gekoppelt ist der wohlerzogene Alleskönner an eine reaktionsschnelle Achtstufenautomatik. Sie fliegt ebenso behände wie verschliffen durch die Übersetzungen – besonders im Sport oder M-Modus, wo Stufenwechsel von einem kurzen, gewitterähnlichen Donnern gekrönt werden.

Sportlicher Charakter

Das adaptive Fahrwerk schlägt dagegen sanftere Töne an, gibt sich im soften Komfort-Modus ganz Gentleman, dämpft wirkungsvoll Brückenabsätze, Querfugen oder Kanaldeckel, die die Vmax-verträglich auf 3,4 Bar aufgepumpten Michelins als kurze Stöße weitergeben Mittels leichtgängiger und feinfühliger Lenkung lässt sich der zwei Tonnen schwere Kombi lässig dirigieren. Stellung Sport, der Charakter verändert sich. Die Lenkung wird sämiger, das Fahrwerk strammer. Erstaunlich schnell und mit spürbar verkniffener Seitenneigung fliegt der B5 Biturbo Touring durch die Kurven. Seine Leibesfülle kann er natürlich nie ganz kaschieren, offenbart jedoch erst dann mit mildem Untersteuern und sanften ESP-Eingriffen seine hoch angesetzte Haftgrenze, wenn die Familie schon längst die unsanfte Gangart anprangert.

Kurvenräuber Fehlanzeige

Hektisches Landstraßenbolzen passt aber ohnehin nicht zum fein abgeschmeckten Alpina. Die pfeilschnelle Überbrückung großer Distanzen umso mehr. Während Pilot und Passagiere sehr bequeme, serienmäßige Komfortsitze mit einstellbarer Schenkelauflage und das liebevoll vernähte Leder genießen, zoomt sich der B5 mit unbeirrbarem Geradeauslauf gen Wunschziel. Für uns heißt das: Restaurant. Das Mittagessen ruft. Am besten mit einem Schluck Wein aus gleichem Hause, der ein Stockwerk unter den Automobilen lagert.