Alpina B7 Biturbo Allrad in New York 2010 — 31.03.2010
7er mit Doppelturbo und Allradantrieb
Auf der New York Auto Show 2010 lässt Alpina erstmals den B7 Biturbo mit Allradantrieb von der Leine. Es ist bereits der vierte BMW 7er, den Alpina veredelt und schneller macht.
"Sportlichkeit und Komfort in perfekter Harmonie." Das behauptet
Alpina von seinem
B7 Biturbo. Jetzt ist der aufgeblasene
7er BMW auch mit Allradantrieb zu haben und darf erstmals auf der
New York Auto Show 2010 seine Potenz beweisen. Dazu paart Alpina das Muskelpaket nicht nur mit dem 4,4-Liter-V8 und einer Sportautomatik mit sechs Stufen und Schaltpaddles am Lenkrad, sondern auch mit dem xDrive-Antrieb aus dem Serienfahrzeug. Aber Alpina wäre nicht Alpina, wenn die PS-Jünger aus Buchloe nicht auch dort geschraubt hätten: Die Momentverteilung des Antriebs wurde neu definiert, das soll die Fahrdynamik und Agilität insbesondere bei hoher Querbeschleunigung deutlich steigern.
Alle News und Tests zu Alpina
Innen gilt: Der Kunde ist König, selbst wenn er grünes Leder wählt.
So soll sich das 2,1 Tonnen schwere Dickschiff flotter durch Kurven zirkeln lassen, unterstützt vom verstellbaren elektronischen Fahrwerk inklusive Wankstabilisierung. Mit einem Fahrdynamikschalter kann der Fahrer die Auslegung des Allradantriebs steuern. Trotzdem macht der Allradantrieb den B7 schwerer und damit auch etwas langsamer als die B7-Limousine mit Heckantrieb. Statt 280 km/h sind "nur" noch 270 Sachen drin, der Spurt auf 100 km/h gelingt in 4,8 Sekunden. Und sparsamer wird der 507 PS starke Allradler auch nicht: 12,8 Liter im Schnitt sollen verbrannt werden, macht 298 Gramm CO
2 pro Kilometer. Der Preis für so viel brachiale Allrad-Power: 129.600 Euro für die 5,09 Meter lange Normalversion, die auf 5,22 Meter gestreckte Langversion kostet mindestens 134.600 Euro.
Kommentare zum Artikel (16)
Erstellt
Inhalt
Funktion
@@whee: du als autobild kiddy wirst dir auch kein rs6 leisten können
ein blick auf eine online plattform zeigt wie teuer deine alpuina modelle sind. einen B5 bekomme ich schon unter 40k€ mit noch nicht einmal 40k km auf der uhr. einen aktuellen aktuellen rs6 fängt bei 70000€ an. ich sage nicht, dass bmw schlecht ist, aber deine aussagen ist mist. alpina sind für mich sogar die besseren bmw ;-)
wenn du wüsstest ;)
So ein Blödsinn ...
Spiel lieber weiter Auto-Quartett als über Dinge zu schreiben, von denen du ganz offensichtlich keine Ahnung hast, bzw. dein Taschengeld dafür in 1000 Jahren nicht langt.
Und so eine verbastelte Karre wie der RS6 von mtm würde ich niemals kaufen.
Verbastelte Autos sind einfach Mist und solche Schmieden wie mtm machen nichts anderes. Alpina Fahrzeuge behalten auch im Alter noch einen hohen Wert, weil sie top veredelt sind. Aber das kapiert der durchschnittliche AB-Kiddy hier nicht.
Das mit den Reifen is ne ausrede, weil es zu peinlich ist, dass der nicht mehr als 280 fährt. ;)
Siehe bentley flying spur oder gt, die karre wiegt schon leer 2,5 tonnen und fährt auch weit über 300. Das mit den reifen ist nur lächerlich.
Offiziell hieß es mal dass das die reifen nicht mitmachen, aber naja..... wer erzählt am stammtisch schon gern dass er n 500PS auto hat das nichtmal 300 fährt. Wenn man dagegen sagen kann:"uh meiner ist sogar abgeriegelt, der würde sonst 340 fahren..." ist das von vorteil ;)
andere 2.1t´er fahren doch auch 300+. rs6 mtm fährt 340kmh und der wiegt genau so viel wie der alpina. warum verbaut man nciht einfach reifen die die belastungen aushalten? macht für mich kein sinn. auf die 2000€ kommt es in diesem segment nun wirklich nicht an. ansonsten finde ich den wagen sehr gelungen. echt schick. allerdings würde ich die sticker aus dem d&w katalog nicht bestellen ;-)