Von Andreas Rogotzki Kräftige Dreiliter-Hubraum sorgen im Audi A5 3.0 TDI für soliden Vortrieb in jeder Situation. Der schicke Selbstzünder liegt mit seinen 240 PS nur knapp unter der Topmotorisierung für das seit 2007 produzierte Audi Coupé (ausgenommen Audi S5). Der größere 3,2-Liter-FSI-Motor leistet zwar 265 PS, ist dem TDI beim Drehmoment mit gut 330 zu den 500 Newtonmeter im Diesel deutlich unterlegen. Die Tuningschmiede Arjo aus Krefeld verschärft diesen Zustand mit einem Leistungs-Upgrade um 35 auf 275 PS. Vor allem aber beim Drehmoment verzeichnet der Dreiliter-Sechzylinder einen deutlichen Zuwachs um gut 80 Newtonmeter. Damit deklassiert der Diesel-Verbrenner den Benziner beim Sprint auf Tempo 100 um weitere Zehntel Sekunden. Denn schon ab Werk ist der TDI mit 5,9 Sekunden gut zwei Zehntel schneller als der vermeindlich stärkere Benziner.

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Arjo-Tuning optimiert aber nicht ausschließlich die Leistung des A5 Coupé, sondern hübscht unabhängig von den Motorvarianten auch die Optik auf. Markant zeigt sich dabei das mittels Zusatz-Spoiler aufgefrischte Gesicht des Audi. Der sogenannte Frontansatz wird einfach an der Original-Schürze befestigt. Seitliche Schwellerleisten verringern optisch den Abstand zum Asphalt und lassen das Coupé satter auf Straße stehen. Blickfang am Heck ist ein Diffusor-Einsatz samt Abrisskante auf dem Heckdeckel. Beide Bauteile erweitern die originale Aerodynamik. Ein sportlich abgestimmter Federsatz ermöglicht die Tieferlegung des Fahrzeugs um gut 40 Millimeter. Passend dazu statten die Profis den Audi mit 19 Zoll großen Leichtmetallrädern und 235er-Niederquerschnitt-Bereifung aus.

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