Aston Martin DB10: Fahrbericht

Aston Martin DB10 (2016): Fahrbericht

— 08.01.2016

DB10, Aston Martin DB10

James Bonds exklusives Filmauto gibt einen Design-Ausblick auf den kommenden Aston Martin DB11. AUTO BILD ist den DB10 gefahren!

Den 4,7-Liter-V8 und die handfeste Sechsgangschaltung übernimmt der DB10 vom V8 Vantage S. Neu sind die Querlenker, die den Radstand um 70 Millimeter strecken und zudem die Spur weiten. Lenkung und Fahrwerk wurden ebenfalls modiziert. Also nichts wie rein und los. Der gesamte Kohlefaser-Exzess schält gegenüber dem Vantage fast 100 Kilo von den Rippen, was der Fahrdynamik ja nur selten schadet. Der längere Radstand beruhigt das Handling, während die breitere Spur eine sattere Straßenlage verspricht.

Der V8 hängt toll am Gas und klingt umwerfend

Futuristisches Cockpit mit jeder Menge Leder und einem fast eckigen Volant.

Nicht gedacht hätten wir, dass sich all das auch bei Regen herausfühlen lässt. Der DB10 spreizt sich extrem satt auf die Straße, kurvt richtig zackig um die verwinkelte Strecke und lässt sich trotz der nassen Fahrbahn selbst im zweiten Gang schon trittfest durchladen. Die spitz ansprechenden Keramikbremsen begeistern; die Lenkung gleitet deutlich flinker durch die Hände, vertreibt damit jene Unschärfe aus dem Einlenkverhalten, die bislang noch fast jeden Vantage plagte. Das neu arrangierte Fahrwerk lässt spürbar weniger Wanken zu und stachelt damit die Präzision an, mit der sich der DB10 in Kurven an den Scheitel wirft. Der V8 betört uns dagegen nach altbekannter Art, hängt sehnig am Gas, drückt entschlossen bis in die Siebentausender. Vorn stampft die kernige Ansaugrhythmik, hinten hallt das bronchiale Auspuffgewitter. Schade, dass es keine Serienversion vom DB10 geben wird – nur acht Exemplare des Bond-Wagens sind für die Filmaufnahmen entstanden.

Aston Martin DB10: Fahrbericht

Autor: Manuel Iglisch

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