Der Aston Martin DB9 ist in die Jahre gekommen. Bereits seit 2004 läuft der britische Supersportler vom Band, deshalb wird er regelmäßig gehegt und gepflegt. Nach nur zwei Jahren bekommt er zum Modelljahr 2013 eine Frischzellenkur, die den DB9 optisch näher an den Virage rückt. Dessen Produktion wird parallel eingestellt. Leichte Retuschen an Grill, Stoßfängern oder der hinteren Spoilerlippe sollen den DB9 aufwerten. Der Sechsliter-V12 bekommt 40 zusätzliche Pferde und leistet dann 517 PS. 620 Newtonmeter Drehmoment werden über eine Sechsgang-Automatik auf die Hinterachse gewuchtet. In 4,6 Sekunden fliegt der Brite auf 100 km/h, erst bei Tempo 295 ist Schluss mit der Raserei.
Aston Martin DB9 (Facelift 2013)
Leder, Leder und nochmal Leder: Wo immer es geht, kleidet Aston Martin den DB9 in Kuhhaut und hat jetzt neue Nähte im Angebot.
Bild: werk
Um den DB9 (1795 Kilo Leergewicht) abzuspecken, sind üppig dimensionierte Keramik-Carbon-Verbundbremsscheiben verbaut, optional unterstützen zwei Pakete mit Bauteilen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff innen wie außen die Diät. Das adaptive Fahrwerk wurde überarbeitet und hat jetzt drei statt zwei Stufen: Normal, Sport und Track. Serienmäßig rollt der Aston Martin mit 20 Zoll-Rädern vor. Innen gibt es noch mehr Luxus, Nähte mit speziellen Kedern oder der Dachhhimmel in Leder, Schalter aus geschliffenem Glas und ein moderneres Infotainmentsytem sollen den DB9 für die kommenden zwei Jahre bis zur Ablösung rüsten. Insgesamt verkürzt der DB9 so den Abstand zum Top-Modell Vanquisch. Ab Oktober 2012 kann der Brite bestellt werden. Die Preise beginnen bei 174.994 Euro für das Coupé und 189.995 Euro für den offenen Volante.