Gebrauchter Audi A1 im Test

Audi A1 Audi A1 Audi A1

Audi A1: Gebrauchtwagen-Test

— 04.07.2015

Der A1 ist nicht immer 1A

Unter der edlen Hülle des Audi A1 verbirgt sich die Technik des VW Polo V – die manchmal teuren Ärger bereitet.

Autokauf ist Gefühlssache – bei kaum einem Auto wird das deutlicher als beim 2001 vorgestellten New Mini im Retro-Chic. Die überwiegend weibliche Kundschaft stand Schlange, trotz enttäuschender Qualität und müden Benzinern von Chrysler. Lange Schlangen vor den Händlerbetrieben hatte Audi sich auch gewünscht, als der A1 ab September 2010 erstmals im Schaufenster stand. Man wollte lifestylig orientierte Mini-Käufer ködern: mit technoider Audi-Raffinesse statt rundem Retro-Charme, aber ebenso vielen wie teuren Individualisierungsmöglichkeiten. Diese nutzen aber nur rund halb so viele Kunden, wie Audi sich das anfangs vorgestellt hat: Statt der erhofften 50.000 A1 wurden es im ersten Verkaufsjahr 2010 nur 28.000. BMW blieb mit seinem Mini vorn. Auch der seit Februar 2012 lieferbare Fünftürer Sportback brachte keine Trendwende.
Im Überblick: Alle News und Tests zum Audi A1

Ein technisch identischer VW Polo kostet 1500 Euro weniger

Video: Gebrauchtwagen Audi A1

A1 nicht immer 1A

Woran liegt's? Sicher auch an den Preisen, die sogar auf dem Secondhand-Markt zu spüren sind. Ein gebrauchterA1 1.2 TFSI ist kaum für unter 9000 Euro zu bekommen, einen technisch identischen VW Polo (Typ R) gibt es 1500 Euro günstiger. Im Gegensatz zum Polo arbeiten im A1 aber nur Turbomotoren – für preissensible Kleinwagenkäufer wäre ein simpler, solider Saugbenziner eine Alternative zu den aufgeladenen Vierzylindern mit bis zu 256 PS (A1 Quattro). Zudem leiden 1.2 und 1.4 TFSI häufig an den üblichen VW-Konzern-Krankheiten. Zur Modellpflege 2/2015 löste der 1.0-TFSI-Dreizylinder den 1.2 TFSI ab. Auch der Steuerketten-Motor 1.4 TFSI (EA 111) flog aus dem Modellprogramm und wurde durch einen Zahnriemenmotor mit gleicher Modellbezeichnung und ähnlichen Leistungsdaten ersetzt (Typ EA 211).
Technische Daten: Audi A1 1.4 TFSI Attraction S tronic
Motor Vierzylinder, Turbo/vorn quer
Ventile/Nockenwellen 4 je Zylinder/2
Hubraum 1390 cm³
Leistung 90 kW (122 PS) bei 5000/min
Drehmoment 200 Nm bei 1500/min
Höchstgeschwindigkeit 203 km/h
0–100 km/h 8,9 s
Tank/Kraftstoff 45 l/Super
Getriebe/Antrieb Siebengang-DSG/Vorderrad
Länge/Breite/Höhe 3954/1740/1416 mm
Kofferraumvolumen 270-920 l
Leergewicht/Zuladung 1125/450 kg

Der getestete 1.4 TFSI Attraction von Jan Automobile in Pinneberg bei Hamburg soll 12.499 Euro kosten. Auf den Streifschaden im Seitenteil hinten rechts, diverse Lackmängel und den anstehenden Ölwechsel angesprochen, sichert der Händler zu, das noch zu erledigen. Verhandelter Kaufpreis: 12.300 Euro, das ist exakt auf Schwacke-Niveau. Dieser A1 ist nach zugesicherter Mängelbeseitigung tatsächlich 1A – technisch wie optisch. Was bei unserem Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim gebrauchten Audi A1 außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den vollständigen Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.

Gebrauchter Audi A1 im Test

Audi A1 Audi A1 Audi A1

Audi A1 ab 9000 Euro

Der vollständige Artikel ist ab sofort im unserem Online-Artikelarchiv erhältlich. Hier können Sie das Original-Heft-Layout als PDF-Dokument downloaden. Der Artikel handelt von folgendem Modell: Audi A1 1.4 TFSI Attraction S tronic (Secondhand)

Veröffentlicht:

08.05.2015

Preis:

1,00 €

Lars Busemann

Lars Busemann

Fazit

Einen gebrauchten A1 1.2 TFSI oder 1.4 TFSI nur beim Händler mit Garantie und Sachmängelhaftung kaufen. Zu groß ist das Risiko, auf einem Motorschaden (bis zu 5000 Euro) sitzen zu bleiben. Ansonsten: Ein solider Kleinwagen, bei Komfort und Qualität auf Kompaktklasse-Niveau.

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