Audi A8 hybrid auf dem Genfer Autosalon 2010

Audi A8 hybrid auf dem Genfer Autosalon 2010

— 02.03.2010

Audi bringt A8 mit Hybrid-Power nach Genf

Vier Ringe und zwei Motoren: In Genf zeigt Audi mit der Studie A8 hybrid seine Vorstellungen einer sauberen Oberklasse. Das Conceptcar bringt es auf 245 PS Systemleistung und soll nur 6,2 Liter Benzin verbrauchen.

Neben dem kleinen A1 e-tron hat Audi auch einen Oberklasse-Saubermann im Messe-Gepck: Kraft wie ein dicker V6, Verbrauch wie ein Vierzylinder das ist Audis Anspruch beim A8 hybrid, der als Studie auf dem Genfer Autosalon 2010 debtiert. Der groe Hybrid liefert uns gleichzeitig einen spannenden Ausblick auf die Technik des Q5 hybrid, der noch 2010 auf den Markt kommen soll. Im A8 hybrid kombiniert Audi den 211 PS starken Zweiliter-TFSI mit einem 33-kW-Elektromotor. Gemeinsam bringen sie es auf 245 PS und ein strammes Drehmoment von bis zu 480 Newtonmetern. Damit beschleunigt das Dickschiff in 7,6 Sekunden auf 100 km/h, fhrt 235 km/h Spitze und begngt sich laut Audi mit nur 6,2 Litern Benzin pro 100 Kilometer, das entspricht einem CO2-Aussto von 144 Gramm. Der Elektroantrieb bewegt den knapp 1,9 Tonnen schweren Audi auch komplett alleine, dann allerdings nur etwa zwei Kilometer weit und mit maximal 65 Stundenkilometern.

Genfer Autosalon 2010: Audi A1 e-tron

Im Cockpit informieren Kombiinstrument und MMI-Bildschirm über die Kraftflüsse im Hybrid-System.

Die Kraftquelle fr den E-Motor sitzt beim A8 im Hinterwagen und besteht aus einem Lithium-Ionen-Akku mit 1,3 kWh Kapazitt. Trotz dessen Platzbedarfs fasst der Kofferraum immer noch akzeptable 400 Liter Stauvolumen. Um Energie zu sparen, greift Audi beim A8 hybrid noch weiter in die Trickkiste: So wird beispielsweise der Klimakompressor nicht vom Verbrenner angetrieben, sondern rein elektrisch, ebenso Servolenkung und Bremskraftverstrker. Beim Anfahren arbeiten beide Motoren zusammen, ab 65 km/h bernimmt der Verbrenner komplett. Beim Bremsen und Ausrollen arbeitet die E-Maschine als Generator und ldt die Batterien. Bei Bedarf kann der hybride Luxusliner aber auch sportlich sein: Gibt der Fahrer Vollgas, wirkt der Elektromotor kurzzeitig als "Booster" und der A8 prescht mit vollen 480 Newtonmetern vorwrts.

Autor: Jan Kretzmann

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