Audi A8 hybrid: Fahrbericht

Audi A8 Hybrid Audi A8 Hybrid

Audi A8 hybrid: Fahrbericht

— 26.03.2012

Großer Audi mit kleinem Motor

Dank Elektrohilfe reichen dem Audi A8 hybrid vier Zylinder und zwei Liter Hubraum für standesgemäßen Vortrieb. Wie er sich fährt? AUTO BILD hat den sparsamen Luxus-Gleiter schon Probe gefahren.

Im Audi A8 hybrid kommt das gleiche Motoren-Konzept wie im A6 hybrid zum Einsatz: Ein Zweiliter-TFSI-Vierzylinder mit 211 PS trifft auf einen 54 PS starken Elektromotor. Das ergibt im Team 245 PS sowie 480 Newtonmeter Drehmoment. Die Power für die E-Maschine liefert eine Lithi­um-Ionen-Batterie mit 1,3 kWh, eine Achtstufenautomatik mit Frei­lauf sortiert die Gänge. Neu ist die Geräuschminderung in­nen per Gegenschall (Active Noise Control). So fährt er sich: Der hybride Luxus-Gleiter Legt kraftvoll los, aber man hört den rauen Lauf des Vierzylinders. Reiner Elektrobetrieb ist nur bei sachtester Gaspedalbedienung und nur für maximal drei Kilometer möglich. Realverbrauch bei der ersten (gemächlichen) Ausfahrt laut Bordcomputer: 10,1 l/100 km. Zudem ist der Kofferraum durch die Akkus kleiner als im VW Golf, ein Allradantrieb ist nicht verfügbar.

Fazit: Ein A8 3.0 TDI mit 250 PS verbraucht weniger, kostet weniger und bietet mehr (Allradantrieb, Leistung und Drehmoment, Kofferraum 510 statt 335 Liter).

Technische Daten Audi A8 hybrid • Zweiliter-Vierzylinder, Turbo • 155 kW (211 PS) bei 4300/min • Elektromotor 40 kW (54 PS) • Systemleistung/-drehmoment 180 kW (245 PS)/480 Nm • Achtstufenautomatik • 0–100 km/h 7,7 s • Spitze 235 km/h • EU-Mix 6,3 l Super/100 km • CO2 147 g/km • Preis 77.700 Euro

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