Audi A8 hybrid: IAA 2011 — 24.08.2011
Grüne Segel fürs Flaggschiff
Ab 2012 ist der Audi A8 auch als Hybrid zu haben. Vorher geht es nach Frankfurt: Auf der IAA 2011 fährt er mit 245 PS Systemleistung und 480 Newtonmetern vor.
Nach der
Technikstudie vom
Genfer Salon haucht Audi dem
A8 nun endgültig grünen Geist ein. Auf der
IAA 2011 präsentieren die Ingolstädter die Serienversion ihres Flaggschiffs mit Hybridantrieb. Den Part des Benziners übernimmt ein teilweise überarbeiteter 2.0 TFSI. Er stellt 211 PS und 350 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung. Dazu gesellt sich ein Elektromotor, der 54 PS und 210 Newtonmeter beisteuert. Die 36,7 Kilo schwere Lithium-Ionen-Batterie ist crashsicher im Gepäckraum verstaut. Insgesamt fährt der A8 mit 245 PS Systemleistung und 480 Newtonmeter in Frankfurt vor. Dazu kombiniert
Audi die modifizierte Achtstufen-tiptronic. In 7,7 Sekunden erreicht die 5,14 Meter lange Limousine Tempo 100, bei 235 km/h endet der Vortrieb. Der Verbrauch soll nach vorläufigen Herstellerangaben unter 6,4 Liter pro 100 liegen. Die CO2-Emission soll weniger als 148 Gramm pro Kilometer betragen.
Fünf Betriebszustände: Der A8 beherrscht den Hybrid-, Elektro- und Benziner-Modus, kann rekuperieren und boosten.
Bis Tempo 100 kann der A8 hybrid rein elektrisch fahren. Allerdings ist das kein sehr lang anhaltendes Vergnügen. Bei 60 km/h ist nach höchstens drei Kilometern schon wieder Schluss damit. Insgesamt kennt der A8 Hybrid fünf verschiedene Betriebszustände: Neben dem Hybrid- und Elektro-Modus kann er auch ganz klassisch ausschließlich auf den TFSI zurückreifen. Selbstverständlich beherrscht er auch die Tugenden des Rekuperierens und Boostens. Damit der Fahrer nicht vergisst, was sein Gefährt gerade tut, wird er mittels zweier Anzeigen auf dem Laufenden gehalten. Gesteuert wird die Schwerpunkt-Setzung durch drei Programme: Der Modus EV räumt dem elektrischen Antrieb Vorrang ein, das Programm D sorgt für eine effiziente Nutzung beider Motoren. S und die Tippgasse der tiptronic sind auf eine sportliche Fahrweise ausgelegt.
Äußerlich gibt sich der A8 nur anhand kleiner Details als Hybrid zu erkennen. Neben den entsprechenden Schriftzügen gibt es Zehnspeichen-Leichtmetallräder (serienmäßig mit 18, optional mit 19 Zoll Durchmesser) und die Lackierung in Arktissilber. Angaben zum Preis macht Audi bislang nicht. Marktstart ist 2012.
Kommentare zum Artikel (24)
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Soviel zum Thema Audi:
http://www.rp-online.de/auto/news/Audi-wird-mit-Gruener-Zitrone-geehrt_aid_1021698.html
Ich mag Audi nicht. Die haben viel Geld, welches sie für Werbung und Marketing ausgeben, aber es ist nichts dahinter!
Diese großen Wagen fahren fast nur schnell Autobahn und da ist nur ein Diesel sparsam. Niemand schleicht mit einem A8 mit 120 über die Autobahn, aber über 120 saufen alle Benzin-Hybride schrecklich, auch der Prius.
Ob einer 3km oder 0,3 km elektrisch kann ist Jacke wie Hose. Jedenfalls kann man damit nicht die täglichen Kleinfahrten erledigen und kommt um den lästigen Kaltstartverbrauch rum. So was braucht eine Steckdose (Plug in) und muss mindestens 30 km elektrisch können, damit es im kalten Winter wenigstens noch 15 km sind. Alles andere sind Autos für Möchtegern-Hipster, die "Hybrid" auf dem Deckel stehen haben wollen.
@Friedrich: Sei mal nicht so gemein, der Jetta TDI in den USA erfüllt Tier II Bin 5 (besser als Euro 6), ohne Pipi, aber mit NOx-Speicherkat. Diesel-Marktanteile USA 1. HJ 2011: Audi 48%, BMW 29% (mehr 335d als 335i), MB knappe 20%, VW 36%: Golf 56% Diesel! Jetta SportWagen (=Golf Variant) 81%. Quelle: thedieseldriver.com. Gesamt: Diesel boomt in den USA. Die andere Seite der Wahrheit: ca. 60.000 Golf TDI + Jetta TDI + Jetta SportWagen TDI für 2011 sind weniger als ca. 180.000 Prius.
@an Japper...bei dir hat evtl. das Bier vom Stammtisch zu viele Gehirnzellen vernichtet.
Du erzählst hier Unfug!In USA müßen sie Pipi einspritzen,sonst erreichen sie die Norm nicht.Diese Diesel fahren hier fast gar nicht rum.Die meisten sind ganz normale Diesel.Und gerade diese mit Filter erzeugen Kleinstpartikel,die schädlicher sind als große!Kannst Du überall nachlesen,wenn du es kannst!!!Vergleichstest von einer Deutschen Zeitung sind mit Vorsicht zu geniessen!Spritmonitor zeigt richtige Werte an.Wo ist da dein Golf?hahaha