Rückblende: Auf dem Genfer Salon 2008 stellt der Schweizer Tüftler Frank Rinderknecht den sQuba vor, einen Flitzer auf Lotus-Basis, der nicht auf der Straße fahren sollte, sondern sogar tauchen unter Wasser. James Bond ließ grüßen. Jetzt kommt der nächste kühne Design-Streich. Nicht aus der Schweiz, sondern aus Belgien. Dort arbeitet Designer David Cardoso. Und er behauptet stolz von sich, er habe das erste schwimmende Auto entworfen, das nicht auf Basis eines bereits bestehenden Modells entstand. Tatsächlich ist das Audi Hydron Concept ein Mix aus Auto und Schiff, dazu mit Hybritechnik. Genial: Unter Wasser werden die Räder zu Schwimmschrauben.

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Und so funktioniert's: Alle vier Räder werden einzeln von Elektromotoren angetrieben. Rollt der Hydron ins Wasser, werden sie in den fetten Radhäuser um 90 Grad gedreht, die Felgen dienen als Propeller wie bei einem Außenborder. Auch an Land ist der Hydron extrem wendig, wegen der Schwenkräder kann er sogar seitwärts einparken. Drei Sitze sind im Amphibien-Audi verbaut, dazu zeichnete Cardoso eine extrem stromlilienförmige Karosserie mit einer Glaskuppel oben drauf. Das schafft nicht nur auf dem Wasser beste Rundumsicht. Die Türen haben eine Hohlstruktur, durch die das Wasser vom vorderen zum hinteren Radhaus geführt wird. Außerdem verbessert das den Auftrieb. Ob wir den Hydron jemals beim Wassern sehen werden, ist allerdings fraglich: Im Gegensatz zum Rinspeed sQuba existiert das Auto-Schiff Hydron nur im Computer.

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