Audi R8 Spyder auf der IAA 2009 — 10.09.2009
V10-Dampf unter freiem Himmel
Sonnenschein in Süddeutschland – da hält es auch den Audi R8 Spyder nicht mehr in der Garage. Der Oben-ohne-R8 ist einer der Audi-Stars der IAA 2009 und steht für 156.400 Euro in den Preislisten.
Wenn in den Wochen vor einer großen Automesse die Sperrfristerklärungen stapelweise ins Haus flattern, laufen redaktionsintern schnell Wetten über die Haltbarkeit der Geheimhaltungsverpflichtungen. Einer quatscht immer. So war es auch im Fall des
Audi R8 Spyder – dem Superstar auf dem IAA-Messestand der Ingolstädter. Eigentlich sollte der Oben-ohne-R8 erst am 14. September 2009 sein Mützchen lüften – diversen
Internet-Blogs war diese Wartezeit aber zu lang. Sie stellten vier Bilder ins Netz. Gut für uns. Schlecht für Audi.
Hinter den Sypder-Sitzen knurrt der 525 PS starke 5.2 FSI, der auch für das R8 Coupé zu haben ist.
Was bleibt ist die Erkenntnis, dass der Audi R8 Spyder optisch keine Überraschungen bietet und die Frage, welcher Motor denn zum Start hinter den Spyder-Sitzen knurrt. Es ist der bärige 5.2
FSI mit 525
PS. Ein ganz heißes V10-Eisen mit Quattro-Pflichtantrieb also. Das optisch deutlich dezenter daherkommt, als das Coupé. Verantwortlich dafür sind vor allem die fehlenden silbernen "Sideblades", unter denen beim R8 mit Deckel die seitlichen Lufteinlässe versteckt sind. Das kann man schade finden. Oder sich auf das maximale
Drehmoment von 530
Newtonmeter freuen. Understatement ist alles. Und bei 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h und 313 Sachen Spitze fragt eh keiner nach dem bisschen Seiten-Schminke. Und dann sind da ja noch die Voll-LED-Scheinwerfer, mit denen der Spyder die Fahrbahn ausleuchtet. Noch Fragen? Klar. Was kostet der Spaß? 156.400 Euro. Mindestens. Das V10-Coupé ist ab 142.400 Euro zu haben. Wer soll das bezahlen? Keine Antwort aus Ingolstadt. Ein paar Geheimnisse will einfach niemand vorab enthüllen.
Kommentare zum Artikel (31)
Erstellt
Inhalt
Funktion
"Irgendwie schaut jeder Audi von vorne gleich aus. wieso dann 100000 Euro für nen R8 ausgeben wenn ein A3 den gleichen Grill hat."
fail
jeder der sich nen r8 kaufen will, kauft sich besser einen a3...der hat ja auch den grill vom r8. dämliches kommentar...
@topic: hab mir den spyder in graz bei der autoemotion ansehen dürfen, neben dem neuen a8. beide autos ein wahnsinn. der r8 war natürlich ein persönliches highlight. gefällt mir in braun, so wie er hier auf den bildern ist, sehr gut.
Porsche dreht kreise um den R8?.....da haben einige die Tests nicht richtig gelesen oder angeschaut. Ein Vorsprung von Porsche ist so gut wie nicht vorhanden.
Schaut sich doch mal bitte jemand BMW an. Der 5er GT besteht zum größten Teil aus 7er Teilen. (Innenraum, Front....).
"Einheitsbrei" wie er hier von vielen liebevoll genannt wird, ist vor allem auch eine Kostenfrage. Die Hersteller sparen damit jede Menge Geld ein. R8 kein Prestige? Hier in Köln gibt es eineige von diesen Wagen und an der Ampel, neben einem Ferrari, schaut kaum noch jemand auf den Wagen aus Maranello(200000+ und dann Schalter von Fiat^^)
der r8 spyder ist der sportwagen den ich mir kaufen würde!!
er sieht einfach nur geil aus und ist total stark!!!
ich würde gerne mal seine 525 ps spüren.
es ist einfach und kurz ausgedrückt mein traumauto!!!
der pure horror wenn man drin sitzt und keine geschwindigkeit abkann!!
ich gebe für dieses auto nur grünes licht und mag es sehr!!!
Gute arbeit liebes audi team!!!
ich bin einer von euren fans!!!
@Gärtner - Das ist doch ganz einfach. Der Designzeitgeist heißt nicht Wiedererkennungswert, der wird nur vorgeschoben, sondern Kosteneinsparung. Glaubt vielleicht einer, den Automobilfirmen weht kein eisiger Wind um die Ohren? Manche tun so, als gingen die Geschäfte glänzend. Pustekuchen. Die Kosten laufen davon, der Sättigungsgrad in Europa ist erreicht, die Käufer haben immer weniger Geld in der Tasche. Das sind keine guten Voraussetzungen für individuelle Produktpaletten.
@Thema - Ein weiterer missglückter Versuch eines Massenherstellers, in der Oberklasse mitschwimmen zu wollen.