Von Andreas Rogotzki Acht Zylinder, über vier Liter Hubraum und spaßwütige 450 PS unter der Haube. Das Datenblatt des neuen Audi RS 5 liest sich wie das Menü im Gourmet-Tempel für Auto-Feinschmecker. Wie im Sterne-Restaurant orientiert sich leider auch der Preis für einen RS5 in Spitzenregionen: 77.700 Euro kostet das Basismodell. Ein wenig Chic hier, ein wenig Chichi da, und die 100.000-Euro-Marke rückt bedrohlich näher. Erfrischend, vor allem im Ergebnis, lockt da die mit 1499 Euro als echtes Schnäppchen deklarierte Top-Speed-Aufhebung für den Ingolstädter Heissporn.

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MTM setzt das ab Werk verordnete Geschwindigkeitslimit von 250 km/h (bzw. 280 km/h) außer Kraft. Der entbremste RS5 durchbricht dann mit Tempo 303 eine magische Schwelle in Sachen Endgeschwindigkeit. Der Eingriff in die Motorelektronik wird direkt beim Tuner in Wettstetten vorgenommen und dauert gut eine Stunde. MTM lässt daneben wissen, dass bereits an einem deutlichen PS-Zuwachs für den 4,2-Liter-V8 gearbeitet wird. Die Wartezeit lässt sich derweil mit einem hauseigenen Radsatz in 19, 20, und 21 Zoll überbrücken. Außerdem verbreitern die Profis die Spur des RS5 mit Distanzscheiben um satte 20 Millimeter. Hörbares Highlight der ersten Tuning-Maßnahmen ist die über Klappen im Klang regelbare Sportauspuffanlage. Kostenpunkt: 2998 Euro.

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