Fahrbericht Audi RS 6 performance

Audi RS 6 Avant performance: Kombi-Test

— 12.02.2016

Der Laster für die ganz linke Spur

Eine aberwitzige Kombination: 605 PS im RS 6 Avant – ein echter Lustkraftwagen. Wir haben den potenten Ringträger getestet.

Schon gut, wir leugnen es ja nicht. Der Audi RS 6 Avant performance hat uns Spaß gemacht. Auch wenn er so wie abgebildet fast 160 000 Euro kostet, im Test 13,4 Liter verdrückt und dem gesunden Menschenverstand trotz maximal 1680 Liter Kofferraum kaum Platz lässt.

Der Vortrieb des Achtzylinders ist atemberaubend

Dampfhammer: Nach gerade einmal 12,1 Sekunden fällt mit dem RS 6 performance die 200-km/h-Marke.

Oder ist es gerade die irrsinnige Mischung aus Kombinationskraftwagen und Kraftmeier, die uns so reizt? Egal, jedenfalls brennt sich der RS 6 performance mit seinen 605 PS nachhaltig in unser Lustzentrum, zerbröselt nach gerade mal 12,1 Sekunden die 200-km/h-Mauer und schafft 305 km/h Spitze – immer noch abgeregelt, wohlgemerkt! Und auf dem Weg dorthin geben sich Gänsehaut und Glückshormone beim Fahrer ein fröhliches Stelldichein. Mit brutaler Gier reißen die 700 Nm Drehmoment (mit Overboost bis zu 750) den Allradbrocken nach vorn. Komfort? Okay, 21-Zoll-Räder fördern ihn nicht gerade. Handling? Toll, aber zwei Tonnen Gewicht drücken doch heftig.
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Technische Daten Audi RS 6 Avant performance:Motor: V8-Biturbo • Hubraum: 3993 cm³ • Leistung: 445 kW (605 PS) bei 6100/min • max. Drehmoment: 700 Nm bei 1750/min • Vmax: 305 km/h • Antrieb: Allrad, Achtstufenautomatik • Messwerte: 0–50/100/130/160/200 km/h 1,5/3,7/5,2/7,9/12,1 s • Leergewicht: 2029 kg • Testverbrauch 13,4 l SP/100 km • Preis ab 117.000 Euro.
Gerald Czajka

Gerald Czajka

Fazit

Beim RS 6 Avant performance stellt sich die Frage nach der Vernunft nicht. Die bleibt außen vor. Hier stehen Fahrspaß und Faszination im Vordergrund. Und die Finanzen.

Stichworte:

Kombi

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