Audi S5/BMW 435i: Vergleich

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Audi S5 Sportback/BMW 435i Gran Coupé: Vergleich

— 22.01.2015

BMW greift Audi an

Wer hart trainiert, wird stark; wer trotz vier Türen ein Coupédach bekommt, wird schön: Audi S5 Sportback und BMW 435i Gran Coupé im Vergleich.

Im Sommer 2014 war es endlich so weit: BMW bringt das 4er Gran Coupé und greift damit Audi auf dem Markt der viertürigen Mittelklasse-Coupés an. Schließlich beglückt Ingolstadt die Kundschaft bereits seit 2009 mit dem A5 Sportback. Für uns ein Anlass, die sportlichen Varianten Audi S5 Sportback und BMW 435i Gran Coupé aufeinander loszulassen.

Viertürige Coupés rocken die Mittelklasse

Der Audi S5 Sportback fährt im Vergleich zu seinem großen Bruder S7 mit einer ganz eigenen, weniger größenverliebten Eleganz vor. Ebenso das BMW 435i Gran Coupé: Es wirkt etwas pummeliger als das 6er Gran Coupé, dennoch eigenständig und chic. Stellen wir beide Athleten nebeneinander, so wirkt das Heck des S5 ein bisschen schlanker als das des BMW. Große Menschen könnten in beiden Wagen auch hinten passabel sitzen, doch die Kopffreiheit ist in Fahrzeugen mit stark nach hinten abfallender Dachlinie vorn nun einmal größer.

Hintergrund: So testet AUTO BILD

Man sitzt tief, und die Sitze halten die Passagiere auch bei zügiger Fahrt mit dem richtigen, also nicht übertriebenen, Maß an Seitenhalt in Position. Die in flachem Winkel stehenden Scheiben vorn wie hinten begünstigen das Sportwagengefühl. Und in puncto Verarbeitung nehmen sich die beiden nichts: Fugen, wie mit dem Laserschwert geschlagen, und Oberflächen, denen der Begriff "billig" fremd ist, verströmen eine hochwertige Atmosphäre.

Ein Artikel aus AUTO BILD SPORTSCARS

Auch in Sachen Ergonomie nehmen sich die beiden nichts: Wohin man auch greift, findet sich das, was man erwartet. Dass der BMW das jüngere Auto ist, sieht man am moderner eingerichteten Innenraum. Eine sportlichere Gangart lässt sich in beiden per Knopfdruck einstellen. Beim S5 sitzt die begehrte Taste im Bereich unter dem Navi-Bildschirm, im 435i links neben dem Fahrstufen-Wählhebel. Solch ein sanft nach hinten abfallendes Heck soll nicht nur schön aussehen, bei einem Viertürer muss auch etwas reinpassen. Hier schenken sich die beiden nichts: 480 Liter Gepäck schluckt jeder der Kofferräume. Klappen die hinteren Sitzlehnen, sieht die Raumwelt anders aus: In den Audi lassen sich dann bis zu 980 Liter stopfen, der BMW verträgt mit 1300 enorme 320 Liter mehr.
Technische Daten Audi BMW
Motorbauart V6 R6
Aufladung/Ladedruck Kompressor/0,8 bar Turbo/1,6 bar
Einbaulage vorn längs
Ventile/Nockenwellen 4 pro Zylinder/4 4 pro Zylinder/2
Hubraum 2995 cm³ 2979 cm³
Bohrung x Hub 84,5 x 89,0 mm 84,0 x 89,6 mm
Verdichtung 10,3 : 1 10,2 : 1
Leistung kW (PS) b. 1/min 245 (333)/5500 225 (306)/5800
Literleistung 111 PS/l 103 PS/l
Drehmoment Nm b. 1/min 440/2900 400/1200
Antrieb Allrad Hinterrad
Getriebe 7-Gang-Doppelkupplung 8-Stufen-Automatik
Bremsen vorn 345 mm/innenbelüftet 340 mm/innenbelüftet
Bremsen hinten 330 mm/innenbelüftet 330 mm/innenbelüftet
Bremsenmaterial Stahl
Radgröße vorn – hinten 9 x 19 8 x 19 – 8,5 x 19
Reifengröße vorn – hinten 255/35 R 19 225/40 R 19 – 255/35 R 19
Reifentyp Continental SportContact Bridgestone Potenza
Länge/Breite/Höhe 4718/1854/1382 mm 4638/1825/1389 mm
Radstand 2811 mm 2810 mm
Tankvolumen 61 l 60 l
Kofferraumvolumen 480-980 l 480-1300 l
0-100 km/h 5,1 s 5,3 s
0-200 km/h 19,7 s 19,5 s
100-0 km/h warm (Verzög.) 34,3 m (11,2 m/s²) 35,6 m (10,8 m/s²)
Leistungsgewicht 6,9 kg/PS 7,0 kg/PS
Gesamtpreis 78.120 Euro 68.560 Euro

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