Audi S8: Preis — 11.10.2011
Das kostet der neue Audi S8
Im Frühsommer 2012 kommt der neue Audi S8 zu den Händlern. Trotz kleinerem Motor hat der edle Sportler jetzt mehr Power bei gleichzeitig geringerem Verbrauch. Was der stärkste aller Audi kostet, lesen Sie hier.
Nach seinem Debüt auf der
IAA, gönnt sich der neue
Audi S8 jetzt noch einige Monate Ruhe, ehe er dann im Frühsommer 2012 zu den Händlern rollt. Den Preis geben die Ingolstädter dennoch schon bekannt: 111.900 Euro muss investieren, wer die neue sportliche Luxuslimousine in die Garage stellen will. Im Vergleich zu seinem nicht mehr erhältlichen Vorgänger ist das eine Preissteigerung von etwa 7000 Euro. Mit einer guten Portion Durchhaltevermögen und gutem Willen kann der Halter des neuen S8 die Differenz aber über den nun deutlich sparsameren Spritverbrauch wieder reinholen. Gegenüber dem frei saugenden 5,2-Liter-V10 des Vorgängers, bietet der 520 PS starke Biturbo-V8 des neuen S8 nämlich nicht nur 15 Prozent (70 PS) mehr Power. Er konsumiert laut Hersteller pro 100 Kilometer auch 23 Prozent weniger Kraftstoff (drei Liter). Das bedeutet einen durchschnittlichen Verbrauch von 10,2 Litern.
Mehr Infos zum neuen Audi S8 gibt's oben in der Bildergalerie
Nach 4,2 Sekunden liegt Tempo 100 an, bei 250 km/h wird der Vortrieb elektronisch begrenzt.
Möglich machen die neue Sparsamkeit Tricks wie die Abschaltung von vier Zylindern im Teillastbereich oder ein Start-Stopp-System. Auf Fahrspaß muss der Fahrer trotz aller Vernunft selbstredend nicht verzichten: Zu den strammen 520 PS gesellen sich 650 Newtonmeter. Den Standard-Sprint auf Tempo 100 erledigt der S8 in 4,2 Sekunden, bei 250 km/h wird der Vortrieb elektronisch begrenzt. Die Kraft wird via Achtstufen-tiptronic auf einen quattro-Antriebsstrang geschaufelt. Die serienmäßige Luftfederung mit der variablen Dämpfung und die Dynamiklenkung arbeiten ebenfalls im Dienste des sportlichen Komforts.
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nachtrag: mittlerweile werden 350000 BMW zurückgerufen. Es droht eine Motorüberhitzung und im schlimmsten FAll sogar ein Brand. Na, wenn das keine guten neuigkeiten sind, wenn man gerade 100000€ für einen 7er ausgegeben hat. Tja, qualität wird in München anders definiert. siehe auch X5 35d(Toalausfall und letzter Platz im dauertest) oder M3 GTS - herausfallende Scheiben.
haldenkönig? so wie die unverkäuflichen karren von bmw a la X6 hybrid und 7er mildhybrid? der X6 wird aus mangel an erfolg ende 2011 eingestellt ;-) die kisten wurden zum teil verschenkt oder für PR aktionen verliehen, nur gekauft hat sie keiner:-D
fallen die scheiben des GTS immer raus? es wurden ja alle GTS zurückgerufen, neben den 120000 anderen BMW die in die Werkstatt müssen
hm, den passat wird doch kein vernunftbegabter mensch ordern, wenn er einen mb oder bmw für etwas mehr geld haben kann ... (!!!)
der anteil der verkauften modelle mit allrad steigt bei bmw geringfügig, weil die x-geländemodelle so erfolgeich sind, und nicht, weil 3er oder 5er vermehrt mit allrad geordert werden.
merke, "nachdenken": allradantrieb ist die gehhilfe für den überforderten vorderradantrieb und völlig unnötig.
also, "nachdenken": nicht plappern, sondern erst nachdenken, dann posten :-D
@Bewohner: Naja, dann ligen mittlerweile Millionen Menschen falsch, wenn sie sich einen AWD Wagen kaufen. Der Anteil von AWD steigt auch bei BM und benz kontinuierlich an. 2008 war der Anteil bei BMW mti X drive bei 27 mittlerweile ist es mehr als 1/3. Nachzulesen auf Bimmertoday. In Den Staate wird kaum ein Wagen ohne 4matic, quattro oder X drive verkauft. Selbst die M GmbH bietet den neuen M5 auch als x drive an obwohl der awd sooo schlecht ist. Die kundschaft möchte eben keinen Wagen, der bei Nässe und Regen kaum zu fahren ist. Schonmal einen 500ps wagen bei nässe gefahren?