Ein Racer ist er nicht, der Audi TT. Zumindest optisch hat der rund gelutschte Ingolstädter bei echten Sportwagenfans schlechte Karten. In dieser Männerdomäne gilt ein Audi TT nicht selten als Frauenauto. Zuletzt eröffnete der 2+2-Sitzer als 272 PS starker TTS die Jagd auf kleine Porsche und andere Mini-Sportler. Ein Wolf im Schafspelz. Ganz anders sieht das beim Husttler von Pogea Racing aus. Der Tuner aus Markdorf am Bodensee schnitzte dem aktuellen TT vor gut einem Jahr einen richtig bösen Blick ins Gesicht. Nur gemerkt habt davon kaum jemand etwas. Die Nachricht versackte unter einem Stapel von Presseinformationen und tauchte jetzt erst kurz vor Weihnachten wieder auf. Sorry dafür. Denn der Pogea macht wirklich was her. Dynamisch geschwungene Luftöffnungen bilden dabei das Highlight des aus Spezial-Kunststoff gefertigten Karosserieteils. Alternativ kann die Frontschürze übrigens auch komplett in Carbon geliefert werden. Geänderte Kotflügel mit Radhausentlüftungen komplettieren den neuen Vorderwagen.

Ein neuer Turbolader bringt 330 PS

Am Heck des Pogea Husttler sorgt ein großzügiger Biplane-Spoiler für optimale Trimmung. Der automatisch ausfahrende Original-Spoiler behält dabei seine volle Funktion. Obligatorisch auch beim Husttler ist die so genannte Spykker-Heckschürze mit Diffusoreinsatz samt passender Sportauspuffanlage. Basis für den Pogea Husttler (seit Mitte 2008 auch Shadow) ist der Turbo aufgeladene Zweiliter-TFSI mit 200 PS ab Werk. Der Tausch des Serien-Turboladers gegen ein leistungsfähigeres Pendant entlockt den Vierzylinder satte 330 PS. Das solide Leistungsgewicht von 4,4 Kilo pro PS reicht für ordentliche 285 km/h und schlanke 5,2 Sekunden auf Tempo 100. Mit diversen Carbon-Applikationen und rassigen 19-Zöllern vom Lamborghini Gallardo kommt der Pogea Husttler auf etwa 60.000 Euro.