AUTO BILD legt zu. In Art und Umfang. Ab sofort bieten wir jede Woche ACHT SEITEN MEHR. Acht zusätzliche Seiten für den Lesespaß und tiefe Einsichten in das umfangreiche Testprogramm. Während andere abspecken (müssen), waren wir schon immer schlank und deshalb effektiv aufgestellt. Wir nutzen also unsere Pfunde, Ihnen, liebe Leser, noch mehr Futter zu bieten. In dieser Woche sogar eine 60-Minuten-DVD mit dem Frühlingsthema ALLE NEUEN AUTOS. Diese Ausgabe kostet 2,50 Euro, nur einen Euro mehr als die Ausgabe ohne DVD. Sie merken: Der Preis für die DVD ist stabil geblieben, der Preis für das reguläre Heft ohne DVD ist um zehn Cent gestiegen. AUTO BILD kostet ab sofort 1,50 Euro, und wir bedanken uns bei Ihnen, dass Sie diesen Preis bezahlt haben. Es ist, davon sind wir überzeugt, gut angelegtes Geld für das Plus an Informationen und nach wie vor der kleinste Preis für den Ausbau unserer Marktführerschaft. AUTO BILD, egal ob gedruckt oder digital, bleibt das Blatt für alle, die Auto fahren. Wir stehen weiter auf dem Gas, befahren neue Wege, und dazu gehören Online-Kanäle. Zum Beispiel dieser: ein DIGITALES ARCHIV, erreichbar per SMS oder auf einen Klick am PC. XNiP heißt das Zauberwort fürs Konservieren von Seiten, die nicht mehr altmodisch rausgerissen werden müssen, sondern elektronisch archiviert werden können. Der Service ist kostenfrei. Es fallen nur die SMS-Gebühren des Netzbetreibers an. Keinen Cent, sondern nur etwas Glück braucht es beim Design Award 2009, dem Mercedes unter den Wettbewerben dieser Art. Hier locken PREISE VON ÜBER 100.000 EURO, darunter das nagelneue E-Klasse-Coupé.

Diese Themen finden Sie im neuen Heft: • Drei neue Audi A3: Coupé, Dreitürer und Sportback • Luxus-Coupé: Infiniti Essence von Nissan • Deutschland streitet: Darf der Staat Opel retten? • Studie von Aston Martin: Der Lagonda ist zurück • Neuer Leserservice: Das kostenlose Artikel-Archiv • Fahrbericht neue E-Klasse: Wir fuhren alle Motorisierungen • Erster Vergleich neue E-Klasse: Der Mercedes und seine Gegner • Test Porsche Boxster S: Topmodell mit dem stärksten Motor • Vergleich: der Golf und seine Brüder – wer ist der beste VW für die Familie? • Vorstellung VW Polo/Skoda Yeti: Neue Konkurrenz für die Golf-Familie • Vergleich Opel Insignia/Audi: Welcher Kombi packt uns mehr? • Test Ford Kuga 2.5 T: Kölner SUV mit Sportlergenen • So laufen unsere Dauertest-Autos: Motorschaden und andere Malaisen •Neues Stadtauto T25: Gordon Murrays kleine Revolution • Design Award 2009: Preise im Wert von über 100.000 Euro • Bitte abwracken: Diese Autos würden wir verschrotten • Rad-Rambos: Nummernschilder für Fahrräder? • Gesundheit: Schutz gegen Blütenpollen im Auto • Geld: Die 25 meistverkauften Autos im Versicherungs-Vergleich • Werkstatt-Tipps: Airbag mit Verfallsdatum? • CeBIT: Neuheiten für Autofahrer von der Computermesse • Internet: Hilfe beim Autokauf • Aktion: Umweltfreundlich Auto waschen • Gebrauchtwagen: Schnäppchen mit roter oder gelber Umweltplakette • Wieder aufgetaucht: The Beast – ein abgehobenes Auto mit Flugmotor.

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Alle Autos in Heft 11/2009: • Audi A3 (neu) • Audi A4 Avant 2.0 TFSI • Audi A6 2.5 TDI • Audi A6 3.0 TFSI • BMW 525tds (E39) • BMW 540i • Dacia Logan MCV 1.5 dCi • Fiat 500 • Fiat Grande Punto 1.3 JTDM • Ford Fiesta 1.4 TDCi • Ford Kuga 2.5 T • Ford Mondeo 2.0 TDCi • Honda Accord 2.2 i-DTEC • Hyundai Galloper 2.5 TD • Infiniti Essence • Jaguar XF 4.2 V8 • Mercedes E 300 Diesel (W 210) • Mercedes E-Klasse (neu) • Mercedes ML 270 CDI • Mini Cooper S Clubman • Nissan Qashqai 2.0 • Opel Astra G 2.0 DI • Opel Insignia Sports Tourer 1.6 T • Porsche Boxster S • Renault Espace 2.2 dTi • Skoda Octavia 1.9 TDI • Skoda Roomster 1.9 TDI • Skoda Yeti • Toyota Auris 1.6 • VW Caddy Life • VW Golf • VW Golf Plus • VW Golf Variant • VW Golf IV 1.9 TDI • VW Passat Variant 1.9 TDI • VW Polo (neu) • VW Tiguan • VW Tiguan 2.0 TSI • VW Touran • Volvo S80 T6.