Was haben wir uns schnell erholt! Was ist da alles passiert! Und wie viel Kraft steckte noch in diesem Land, das in Trümmern lag und einen Diktator der übelsten Sorte verdauen musste: 60 Jahre Bundesrepublik Deutschland. Die treibende Kraft für Wohlstand und sozialen Frieden war und ist das Auto. Wir zittern gerade in diesen Tagen mit bei Szenarien, die blitzschnell das Licht ausknipsen, wenn einer Marke der Saft ausgeht. Ja, wir glauben optimistisch an Opel, selbst wenn die Firma in österreichische oder sonstige Hände fällt. Die Magnum-Lösung könnte Magna heißen, das Porträt des stillen Giganten zeigt, wo Europa bereits zusammengewachsen ist. Gut so, denn der Nationenkampf gehört lange der Vergangenheit an. Er ist ersetzt worden durch den gesunden Wettbewerb, und der macht auch nicht vor Ikonen halt. Wir können es ja selbst kaum fassen, aber das geflügelte Wort vom Porsche-Killer hat neue Kraft-Nahrung erhalten: Ein japanischer Sportwagen namens GT-R lässt Urvater Elfer hinter sich. Nissan schlägt Porsche, der Urknall ist da. Doch wir Deutschen nehmen den Ball gern auf. Wir sind nun mal in Turnieren trainiert und haben meistens noch einen Treffer in der Hinterhand ("Rahn schießt ...!"). Als GT3 jedenfalls ist der Elfer-Stürmer Porsche pur. Außerdem haben wir noch echte Talente im Mittelfeld. Opels Erfolgsmodell Insignia zeigt als OPC, wie viel Kraft in der Marke steckt. Deutschland im Frühsommer 2009 ist sicher kein Sommermärchen, aber in 60 Jahren stark genug geworden, jede Krise solide zu meistern. Schlimm waren die Trümmer, alles danach kriegen wir hin.

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Diese Themen finden Sie im neuen Heft (ab 20. Mai im Handel) • Neuer Mercedes CLK: Coupé auf Basis der C-Klasse • Abwrackprämie: Minister verspricht – das Geld kommt • Taxifahrer: Schärfere Regeln nach Unfallserie • Erlkönige: Erwischt – der neue VW Touareg • Schon gefahren VW Polo BlueMotion: Nur 3,3 Liter Verbrauch – so spart der Kleine • Vergleichstest Audi S3/BMW 130i/Ford Focus RS: 305 PS im Ford – eine Kampfansage! • VW Scirocco R: Premiere für Wolfsburgs stärkstes Coupé • Vergleich Audi R8/Nissan GT-R/Porsche 911 Turbo:Rock am Ring – Gipfeltreffen der Allradler • Gefahren: Aston Martin V12 Vantage – noch mehr Kraft im Edel-Coupé • Mitfahrt im Opel Insignia OPC: Der geht wie ein geölter Blitz • Einzeltest Porsche 911 GT3: Der dreht – ein Elfer im Rennanzug • Schon gefahren: Citroën C5/Opel Insignia/Toyota Yaris • Vergleichstest Ford Mondeo/Mazda 6/Renault Laguna/Skoda Superb: Kleine Diesel mit großer Klappe

• Die unbekannte Größe: Wer ist eigentlich Magna? • Design Award: So hat Europa gewählt • 11.111 Preise: VW Polo, Edition AUTO BILD, zu gewinnen • Kurz vor Schluss: Neues Punktesystem geplant • Versicherungsvergleich: Günstige Tarife für Cabrios • Autoschlüssel verloren: Ersatz kann richtig teuer werden • Kummerkasten: Die Meckerecke unserer Leser • Gefährliches Halbwissen: Sicheres Fahren mit dem Gespann • 14 Fragen und Antworten rund ums Thema Anhänger • Mix: Neuheiten für Autofahrer • Gebrauchtwagen: Jetzt günstig – Porsche Cayenne und andere SUV • 60 Jahre Bundesrepublik: Bewegende Auto-Momente – ein Rückblick auf die Jahrzehnte

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Alle Autos in Heft 21/2009: • Aston Martin One-77 • Aston Martin V12 Vantage • Audi A4 Allroad • Audi R8 V10 • Audi S3 • BMW 130i • BMW 5er Touring (neu) • BMW X5 • Citroën C5 HDi 110 • Fiat Grande Punto • Ford Focus • Ford Focus RS • Ford Mondeo 2.0 TDCi • Land Rover Range Rover • Mazda 6 Sport 2.2 MZR-CD • Mercedes B-Klasse • Mercedes CLK (neu) • Mercedes ML • Nissan GT-R • Nissan Murano • Opel Insignia 2.0 Turbo • Opel Insignia OPC • Peugeot 307 CC • Porsche 911 GT3 • Porsche 911 Turbo • Porsche Cayenne S • Porsche Panamera • Renault Laguna 1.5 dCi • Skoda Superb 1.9 TDI • Toyota Yaris 1.33 VVT-i • VW Polo BlueMotion • VW Scirocco R • VW T5 • VW Touareg • VW Touareg (neu) • Volvo XC90