Hyundai, die große Automarke aus Korea. Bis vor Kurzem noch Probleme, den Namen zu buchstabieren? Das wird heute kaum noch einem Autointeressierten passieren. Und wenn selbst der Vorstandsvorsitzende von Deutschlands größtem Autobauer bemerkenswerte Qualitätsdetails an einem IAA-Ausstellungsstück der fernöstlichen Marke registriert, ist es höchste Zeit für einen richtungweisenden Vergleich. Wir fragen: Hebt Hyundai jetzt ab? (S. 34) Und liefern die Antwort zu Positionskämpfen in der durchaus schon prestigeträchtigen oberen Mittelklasse, wo es alles andere als billig zugeht. An neue Platzierungen im Qualitätsranking werden wir uns ebenso gewöhnen müssen wie an grundlegend neue Positionierungen. Mercedes zum Beispiel überfährt derzeit die Startlinie zu einer Modellrevolution, die ohne Beispiel ist. Ausgerechnet der Erfinder des schweren Wagens setzt an zu einem Baby-Boom der A-llerersten Güteklasse (S. 16). Die kleinsten Daimler könnten künftig die schärfsten sein, zumindest der Optik nach. Inhaltlich hat sich Daimler auf den Traditionsclaim "Das Beste oder nichts" festgelegt. Und wird genau daran zu messen sein. Im Fall der neuen B-Klasse hat es nicht gereicht (S. 20), der VW Touran ist einfach zu stark. Und der neue ML? Wir wollen an dieser Stelle nicht alles verraten. Aber X5 und Touareg sind verdammt dicke Brocken. Hyundai übrigens auch. Vor allem in den kleineren Klassen, wo sich noch in diesem Jahrzehnt der Wettbewerb ultimativ entscheidet.

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Das Editorial

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Diese Themen finden Sie im neuen Heft (ab 7. Oktober im Handel): • Kältemittel: Hersteller vernebeln Gefahren • Klassik-Lenkrad: Alle Gewinner • Neue SUV: Citroën C4 Aircross, Peugeot 4008 • Organspende: Spenderausweis für jeden • Aktuell: Mercedes CLC/GLC – So wächst die A-Klasse zur Fahrzeug-Familie • Vergleich Mercedes B-Klasse/VW Touran: Erste Bewährungsprobe für den Van mit Stern • Vergleichstest Mercedes ML 350 Bluetec/BMW X5 30d/VW Touareg V6 TDI: Dreikampf der dicken Diesel • Vergleichstest Hyundai i40 gegen Mazda6, Peugeot 508, Skoda Superb, Volvo V60 und VW Passat: Baut Korea den besten Mittelklasse-Kombi? • Vorstellung Seat Mii: Dritter Volksmini nach VW Up und Skoda Citigo • Schon gefahren: Bentley Continental GTC – Vier Plätze an der Sonne für 202.371 Euro • Vergleich Toyota Prius Plus gegen Renault Grand Scénic: So schlägt sich der erste Hybrid-Van • Chevrolet Volt: E-Auto im Einsatz der New Yorker Polizei • Leser-Aktion: Mit Bridgestone nach Finnland • Erntezeit: Gefahr durch überbreite Landmaschinen • Motoröl: Vorsicht, Gefahr für Ihren Motor! • Autohaus-Sprache: Wir übersetzen Werkstatt-Deutsch • Anhängekupplung: So kommt der Haken ans Auto • Lichttest: Falsches Licht – das sind die Strafen • Aktion: AUTO BILD zahlt Ihre Werkstatt-Rechnung • Gebrauchtwagen: Der Toyota Corolla ist ein Musterknabe • Gebrauchtwagen: Tipps & Trends – Solide Gebrauchte aus Japan • BMW 1er M Coupé trifft K 1600: Zwei Sechsender auf insgesamt sechs Rädern.

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Alle Autos in AUTO BILD 40/2011: • Bentley Continental GTC • BMW 1er M Coupé • BMW X5 xDrive 30d • Chevrolet Volt • Citroën C4 Aircross • Hyundai i40 1.7 CRDi • Mazda6 Kombi 2.2 CD • Mercedes B 180 CGI • Mercedes CLC • Mercedes ML 350 Bluetec • Opel Senator A • Peugeot 508 SW HDi 140 • Peugeot 4008 • Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 CVT • Seat Mii • Skoda Superb Combi 2.0 TDI • Toyota Corolla • Toyota Prius Plus • VW Passat Variant 2.0 TDI • VW Touran 1.2 TSI • VW Touareg V6 TDI • Volvo V60 DRIVe.