AUTO BILD 41/2009

AUTO BILD 41/2009

— 08.10.2009

Neue Details zum Golf VII

Schon 2012 soll der Golf VII losrollen – mit zukunftsweisenden Antriebslösungen und als Cabrio. Außerdem im Heft: BMW 740d gegen Mercedes S 450 CDI sowie 5000-km-Härtetest für den Opel Astra. Und: Alles über Sparautos.

Schöne neue Autowelt, so blitzsauber, dass einem fast die Luft wegbleibt. Im AUTO BILD Special GREENCARS haben wir zusammengefasst, wie wir morgen Auto fahren. Die Liste der grünen Verheißungen ist lang, das aktuelle Angebot der CO2-Zwerge noch überschaubar – und im Prinzip eine Kleinwagen-Veranstaltung. Natürlich gibt es auch schon heute Oberklasse-Komfort mit konsequent gereinigtem Abgas, selbst beim Diesel. Doch der trägt dann in seiner reinsten Variante ein komplettes Chemielabor unter dem Fahrzeugboden. Wenn es da mal knallt, ist natürlich schnell der Ofen aus. Mercedes hat aktuell solch ein Problem, und das ausgerechnet beim hochgelobten "Wunder-Diesel" 220/250 CDI, der für Volumen in C- und E-Klasse sorgt. Das ganze DIESEL-DRAMA befördern wieder mal unsere Taxifahrer, die eben schneller viele Kilometer auf der Uhr haben als der Normalkunde. Bleibt nur zu hoffen, dass die Mercedes-Zentrale in Stuttgart dieses Problem, das ihnen ein Zulieferer eingebrockt hat, in den Griff bekommt. Ständig höhere Umwelt- Anforderungen an innermotorische Abläufe zeigen die technischen Empfindlichkeiten des Verbrenners und öffnen die Spur für den Elektro-Antrieb. Sicher nicht als Ersatz, aber als Alternative einer sauberen Art der Fortbewegung. Selbst Deutschlands Nr. 1 soll in der nächsten Generation die Massen elektrisieren: Als GOLF VII kommt er auch mit E-Antrieb. Ob der Kunde tatsächlich so was kauft, hängt von den Verwicklungen ab, die es dann gibt. Oder auch nicht. Die schöne neue Autowelt jedenfalls braucht keine heiße Luft. Sondern einfach nur sparsame Motoren, die problemlos laufen.

Hier geht es zu den neuen Markenseiten von autobild.de

Diese Themen finden sie im neuen Heft: VW Golf VII: Exklusive Bilder vom nächsten Golf • Die Stars von Tokio: Verspieltes aus Fernost • Korrosionsprobleme: Junge Mazda-Modelle rosten • Rutschgefahr: Toyota und die Fußmatten • Opel Astra im Härtetest: Erster Formcheck über 5000 Kilometer • Opel Astra/VW Golf: Der Herausforderer trifft den Bestseller • BMW 740d/Mercedes S 450 CDI: Zwei Super-Diesel für die Chefetage • Fiat 500C/Smart fortwo Cabrio/Citroën C3 Pluriel: Diese drei Cabrios verlängern den Sommer • Schon gefahren: Fiat Punto Evo – Facelift für den kleinen Italiener • Schon gefahren: Infiniti G 37 Cabrio/Citroën C6 V6 HDi 240/Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D • Wie fahren wir morgen: Zehn Fragen und Antworten zur Zukunft des Autos • Grün und alltagstauglich: Neue Öko-Modelle im AUTO BILD-Check • Abgasreinigung mit AdBlue: So wird der Diesel sauber • 100 Jahre künstlicher Kautschuk: Die Geburt des modernen Reifens • Grüne Briten: Hybridmodelle von Jaguar und Land Rover • Die CO2-Zwerge: 160 Autos, die keine CO2-Steuer kosten • Mercedes-Motoren streiken: Ärger mit dem "Wunder-Diesel" • Serie "Deutsche Strecken entdecken", Folge 4: Mit dem Pontiac Firebird auf der Vulkanstraße • Kurz vor Schluss: Keine Ausnahmen mehr in Umweltzonen • Recht: Ärger mit dem Neuwagen • Reifen: Warum der Luftdruck so wichtig ist • Pflege: So funktioniert ein Wischerwechsel • Gefährliches Halbwissen: Nach einem Unfall auf die Polizei warten, oder? • Gebrauchtwagen: Toyota Yaris

Zum Herunterladen: Titelseite und Inhaltsverzeichnis als PDF

Alle Autos in Heft 41/2008: • BMW 740d • Citroën C3 Pluriel • Citroën C6 V6 HDi 240 • Fiat 500C • Fiat Punto Evo 1.4 16V Multiair • Infiniti G 37 Cabrio • Jaguar Limo-Green • Mercedes S 450 CDI • Opel Astra (neu) • Pontiac Firebird Trans Am • Range Rover LRX • Smart fortwo Cabrio • Toyota YarisToyota Urban Cruiser 1.4 D-4D • VW Golf • VW Golf VII

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