Eine Flut von neuen Modellen aus allen Klassen samt unserem Senf zu Genf – und am Ende die Schlüsselfrage: LOHNT SICH LEISTUNG NOCH? Nach stürmischen Tagen kehren auch wir zurück in ruhigeres Fahrwasser und steuern bei: das ernüchternde Ergebnis einer aufregenden Tempo-Tour längs durch die Republik. Zum Vergleich angetreten waren zwei Kombis der aktuellen Mercedes E-Klasse, die unterschiedlicher nicht sein könnten: ein braver E 200 CDI mit zurückhaltenden 136 PS und die stärkste Transporter-Kombination, die das Haus Daimler zu bieten hat – ein E 63 AMG T mit mehr als 500 PS. Am Zieleinlauf trennen beide nur Minuten, gefühlt aber Welten, denn bei aller Vernunft hat die Tour im bärenstarken T natürlich enorm Spaß gemacht. Grad kein Spaß ist die aktuelle Entwicklung bei Opel. Die Kosten drücken, die Amerikaner im Mutterhaus sowieso, und ausgerechnet der neue Astra kommt an der Verkaufsfront nur zögernd in Fahrt. Das könnte noch eine Weile so bleiben, denn auch beim Vergleich der kleinen SPARDIESEL fährt der kompakte Opel hinterher. Das wird allen voran einer Frau nicht behagen, die bei Opel eine zentrale Rolle spielt und blitzgescheite Entwicklungsarbeit leistet. Rita Forst heißt die Dame, die künftig dafür sorgen will, dass es bei Opel wieder rund läuft. Immerhin sind wir nach unserem Besuch in der technischen Schaltzentrale guter Dinge, dass der Kern der Opel-Zukunft in den richtigen Händen liegt: RITA MUSS ES RICHTEN. Sie hat den wohl schwersten Job der Welt.

Diese Themen finden Sie im neuen Heft (ab 5. März 2010 im Handel): Saab 9-1: Mit einem Mini aus der Krise • Zulassungszahlen: Der Markt bricht ein • Schlaue Kreuzung: Moderne Technik verhindert Kollisionen • Smart-Ärger: Klagen über defekten Bremslichtschalter • Tops und Flops vom Genfer Salon: Unser aktueller Messerundgang • Porsche 918 Spyder: Ein Hybrid-Renner für Le Mans • VW Sharan: Wolfsburgs Raumwunder mit Schiebetüren • Audi A1 e-tron/Seat IBE: Kleine Stromer wollen elektrisieren • Dacia Duster: Der Preisbrecher unter den SUV • Pininfarina 2uettottanta: Die Zukunft des Alfa Spider • Autonom: Alfa MiTo – Eine italienische Hassliebe • Vergleichstest: fünf kompakte Diesel – Die neue Formel für Vernunft • Reportage: Opels neue Entwicklungschefin – Wie Rita Forst den Blitz aufpolieren will • Spritspar-Aktion: Chance für Geizkragen – Mallorca lockt • Aktion: Deutschlands beste Autofahrer – 1500 Teilnehmer an sechs Austragungsorten • Kurz vor Schluss: Schlaglochschäden – Wer soll das bezahlen? • Recht: Regeln rund ums Blinken • Versicherung: Wann Rechtsschutz hilft • Praxistest: 13 neue Kindersitze – Welche taugen was? • Mix: Neuheiten für Autofahrer von der CeBIT • Gebrauchte Problemtypen: Carnival, Kangoo, Ka und andere • Faszination: Mercedes E 200 CDI T-Modell gegen Mercedes E 63 AMG T – Lohnt sich Leistung noch? Das Duell.

Zum Herunterladen: Titelseite und Inhaltsverzeichnis als PDF

Alle Autos in Heft 9/2010: Abarth 500C • Alfa Romeo Giulietta • Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir • Alfa Romeo Spider • Alfa Romeo 156 • Alfa Romeo 2uettottanta • Audi A1 e-tron • Audi A8 • BMW X5 M-Paket • BMW 5er Active Hybrid • Bufori MK VI • Citroën DS Highrider • Citroën Survolt • Chrysler PT Cruiser • Chrysler Voyager • Dacia Duster • Fiat Punto • Ford Focus 1.6 TDCi • Ford Ka • Ford Focus Turnier • Hyundai i-flow • Jaguar XJC • Kia Carnival • Lexus CT 200h • Lamborghini Gallardo Superleggera • Mansory Rolls-Royce Ghost • Mazda3 1.6 MZ-CD • Mercedes E 200 CDI T-Modell • Mercedes E 63 AMG T-Modell • Mini Countryman/Mini • Nissan Juke • Nissan Micra • Opel Astra 1.7 CDTI • Opel Astra GSi • Opel Flextreme • Opel Meriva • Peugeot 308 HDi 110 • Peugeot 407 • Peugeot 508 • Porsche 918 Spyder • Renault Kangoo • Renault Wind • Saab 9-1 • Seat IBE • Smart • Tata Nano EV • VW Golf 1.6 TDI • VW Sharan.