Wer hoch steigt, fällt nachher umso tiefer. 2009 heizte die staatliche Umweltprämie den Autoabsatz an. Branchen-Insider erwarten bis Ende Dezember einen Zulassungsrekord von 3,8 Millionen Neuwagen. Der Absturz folgt 2010, so die Prognose. Trübe Aussichten. Doch die Hersteller versuchen mit einer Fülle von Neuheiten gegenzusteuern. Viele Modelle wurden noch entwickelt, als von Krise keine Rede war. Das bedeutet für den Kunden: Er trifft auf große Vielfalt in den Autohäusern. Und bleibt König. Denn die Preise geraten weiter unter Druck.

Was aber nicht unbedingt für die Neuheiten gelten dürfte, die Mercedes 2010 auf die Kundschaft loslässt. Beim T-Modell des E 63 AMG beispielsweise sind kaum Rabatte zu erwarten, ebenso sind Preisnachlässe für die Wiedergeburt des Flügeltürers namens SLS utopisch. So ist das halt bei Traumautos. Die es aber durchaus für relativ kleines Geld gibt – gleich zu Beginn des Jahres in Form des Nissan 370Z Roadsters, der nur ein knapp über 40.000 Euro großes Loch ins Budget reißt. Um die Finanzen wird es 2010 auch bei Opel gehen. Mit dem neuen Meriva und dem Astra Sports Tourer hat der angeschlagene Autobauer aber spannende Neuheiten auf dem Programm, die auch an der Kasse ziehen könnten. Und die Lieblingskonkurrenz aus Wolfsburg? Von Krise fast keine Spur bei VW: R-Varianten von Golf und Scirocco sowie der Polo GTI bedienen die Fahrspaß-Fraktion, Touareg, Sharan und Passat werden erneuert, und sogar der Phaeton wird technisch und optisch aufgemöbelt.

Was 2010 in den Autohäusern auf die Kunden wartet, sehen Sie in der Bildergalerie – Teil 2 mit den Neuheiten von Mazda bis Volvo. Hier gibt es alle Neuen 2010, Teil 1!