(dpa/lh) Kleine, günstige Autos stehen im Mittelpunkt der Auto Expo 2010 (5. bis 11. Januar) in Neu-Delhi. Ford, General Motors, VW, Hyundai und Renault konkurrieren mit ihren teils speziell für den indischen Markt entwickelten Modellen. Indien ist nach China der weltweit am stärksten wachsende Automarkt, vier von fünf der verkauften Pkw sind Kleinwagen. Trotz Wirtschaftskrise sind die Neuzulassungen auf dem Subkontinent 2009 um 16 Prozent auf über 1,4 Millionen Fahrzeuge gestiegen. Zum Auftakt der einwöchigen Autoschau präsentierte Toyota den speziell für den indischen Markt konzipierten Kleinwagen Etios.

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Indien spielt eine entscheidende Rolle in den weltweiten Plänen des japanischen Konzerns. Honda hält mit dem "New Small Concept" dagegen, einer Kleinwagenstudie für die Preisklasse um 10.000 Dollar. Volkswagen tritt mit einem für Indien konzipierten VW Polo an. Mit den Marken VW, Skoda und Audi wollen die Wolfsburger in den nächsten vier bis sechs Jahren acht bis zehn Prozent Marktanteil in Indien erreichen. Platzhirsch in Neu-Delhi ist der indisch-japanische Autokonzern Maruti Suzuki mit einem Marktanteil von 55 Prozent.

General Motors schickt zur Auto Expo 2010 in Neu-Delhi sein 7000-Dollar-Modell Beat ins Rennen. Der Beat soll weltweit angeboten werden, bei uns wird er Chevy Spark heißen. Renault und Nissan kündigen ein Modell im Niedrigpreisbereich für 2012 an. Aber auch Luxusautos werden in Indien verstärkt nachgefragt. Rund 10.000 Edelkarossen werden schätzungsweise pro Jahr verkauft. Deshalb sind auch BMW, Audi und Mercedes-Benz sind mit ihren Modellen auf der  Auto Expo 2010 vertreten. 2008 sorgte Tata Motors in Neu-Delhi für Aufsehen, als sie den Nano präsentierten. 2010 sind die Inder mi ihrer kompletten Modellpalette angerückt. In unserer Bildergalerie finden Sie die Highlights der Auto Expo 2010 in Neu Delhi!