Autozulieferer hoch verschuldet

Autozulieferer hoch verschuldet

— 27.05.2002

Sachsenring droht die Insolvenz

Die brsenotierte Sachsenring Automobiltechnik AG (SAG) stellt womglich am Donnerstag (30.5.) den Antrag.

Nach Informationen der WELT muss der Zwickauer Zulieferer mglicherweise bereits Ende dieser Woche den Gang zum Amtsgericht antreten. Whrend das Management auf laufende Verhandlungen verweist, wurden im Unternehmensumfeld bereits erste Vorkehrungen fr die befrchtete Pleite getroffen. "Dienstag ist Deadline", so gut informierte Kreise. An diesem Tag ist ein letztes Bankengesprch anberaumt. Gelnge es SAG dabei nicht, eine tragfhige Lsung zu prsentieren, msse sptestens am Donnerstag (30.5.) der Gang zum Insolvenzrichter erfolgen. Einen solchen Schritt erwarten die Dresdner Bank und Commerzbank seit lngerem. Doch auf politischen Druck - Bund und Land sind mit Brgschaften in Hhe von 39,4 Millionen Euro engagiert - htten die beiden Hauptglubiger bisher stillgehalten.

Vorstandschef Ulf Rittinghaus wollte das Szenario gegenber der WELT nicht besttigen. Auf Anfrage verwies der Manager auf "sehr konkrete Verhandlungen". Zu Spekulationen wolle er keinen Kommentar abgeben. Indessen spielen Politik, Banken, Kunden und Lieferanten lngst den Ernstfall durch. Auch die IG Metall macht sich wenig Illusionen, dass eine Insolvenz noch abgebogen werden kann. "Wir haben schon ber Auffanglsungen nachgedacht", sagte ein Gewerkschaftsfunktionr.

Die finanzielle Situation ist "hchst prekr". Liquidittsengpsse und berfllige Verbindlichkeiten werden von Insidern auf 13 Millionen Euro beziffert. Hinzu sollen 13,7 Millionen Euro kommen, die fr berlebensnotwendige Investitionen in den nchsten zwlf Monaten mobilisiert werden mssen. Aus eigener Kraft kann die im Neuen Markt notierte Gesellschaft diese Herausforderung wohl kaum meistern. Wie es weiter heit, bestehe eine letzte Hoffnung in der bernahme von Unternehmensteilen durch Investoren. Whrend SAG-Lenker Rittinghaus von drei mglichen Bewerbern spricht, kommt nach Informationen der WELT nur der kanadischen Zulieferer Magna als Interessent in Frage.

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