Bentley Flying Spur (2013): Genf 2013
— 19.02.2013
Sportlicher Luxus hoch zwei
Auf dem Autosalon in Genf 2013 präsentiert Bentley die zweite Generation des Flying Spur. Wir zeigen Ihnen die ersten Fotos der sportlichen Luxuslimousine!
Neue Front: Die größeren LED-Scheinwerfer sitzen außen, der Chromgrill steht aufrechter.
Bentley hat den Flying Spur komplett überarbeitet. Am 5. März 2013 feiert die zweite Generation der Luxus-Sportlimousine auf dem
Genfer Autosalon ihre Weltpremiere. Innen wie außen soll der Flying Spur noch sportlicher, noch luxuriöser und noch effizienter sein als
sein Vorgänger. Optisch kommt der edle Brite nun tiefer und breiter daher – eine niedrigere Dachlinie, kraftvolle Hüften und eine über die gesamte Länge gezogene Feature-Linie lassen den Flying Spur tatsächlich dynamischer auftreten.
Der Chromgrill steht nun aufrechter, und auch die Scheinwerfer leuchten in neuer Form: Vorne sitzen nun die größeren Leuchten außen und die kleineren innen – vorher war es andersherum. Am Heck strahlen statt der bisherigen roten Klötze schlanke, horizontal angeordnete Rückleuchten, die sich flott in die neue Feature-Linie integrieren.
Der Flying Spur ist mit feinstem Leder und edlen Hölzern eingerichtet. Picknicktische, Kühlschrank und Fernseher sind auch an Bord.
Innen gibt's, das überrascht wohl kaum, Luxus satt. Speziell für
Bentley entwickelte Lederbezüge umschmeicheln die neuen, vielfach verstellbaren Sitze, zehn Quadratmeter handgearbeitetes Edelholzfurnier (aus nachhaltigem Anbau, versteht sich) schmücken den Raum, und die neuesten Enter- und Infotainmentsysteme sind genau wie Fernseher, Picknicktische und Kühlschrank an Bord. Mehr als 600 neue Teile will Bentley im Innenraum verbaut haben – lediglich die Sonnenblenden, Türgriffe, Armlehnen und einige Schalter am Armaturenbrett wurden vom Vorgängermodell übernommen.
In 4,6 Sekunden geht's auf Tempo 100, Schluss ist erst bei 322 km/h.
Auch unter der Haube hat sich etwas getan. Zwar steckt dort der altbekannte 6,0-Liter-W12-Motor mit 48 Ventilen und Doppelturboaufladung. Er wurde jedoch überarbeitet und leistet nun in der neuen Version 625 PS bei 6000 U/min und überwältigende 800 Nm Drehmoment, die bereits ab 2000 Touren verfügbar sind. Dank dieser brachialen Kraft und der zackigen Achtgangschaltung von ZF geht es in 4,6 Sekunden von 0 auf Tempo 100; Schluss ist erst bei 322 km/h – schneller und stärker ist sonst kein Bentley. Und auch nicht so genügsam: 14,7 Liter Sprit sollen auf 100 Kilometer reichen.
Kommentare zum Artikel (4)
Erstellt
Inhalt
Melden
Joakim, es ist von 10m2 Furnier die Rede. Furniere sind Holzblätter mit einer Dicke von 2-3mm. Für ein Holzpanel werden mehrere solche Blätter aufeinandergeschichtet, verklebt, geformt, geschliffen und lackiert. Da kommen die 10m2 sehr schnell zusammen. Und mit der Feature-Line meint man die markante, markentypische Schulterlinie mit Hüftschwung. Mir gefällt der Bentley ganz gut, grenzt man das Modell diesmal doch deutlicher vom Continental ab. Und das Heck hat in seiner Erscheinung was von früheren Modellen, vor allem aber auch einen Hauch von Mercedes C126 (SEC) und BMW E32 (7er).
Das Heck sieht ja noch ganzgut ausaber der Rest. Ne da past ja überhaupt nicht zusamen und schon gar nicht einer Luxuslimosine würdig. Auch scheint es mir das d sehr der Werbetext abgeschreibenwurde. Dei Heckleuchten sind doch immernoch rote Klötze und wo wollen die 10² Holz im Auto verbaut haben. Holzdeck und Boden? Und was ist die ominöse Feature-Linie ?
Front, Seitenlinie und Innenraum eine Augenweide, aber Heck geht meiner Meinung nach gar nicht!
Gratulation! Zusammen mit dem Maserati Quattroporte die schönste Limousine überhaupt!