Erst der Schock, dann der Schreck: Geht es mit einem kleinen Blechschaden zum Reparaturbetrieb, ist der Kostenvoranschlag meist der Hammer. Selbst kleine Dellen verursachen große Kosten, sofern sie auf konventionelle Art behoben werden: Ausbeulen, Schleifen, Spachteln und neuer Lack.

Bei kleineren Kaltverformungen geht es billiger, sofern der Lack rund um die Delle unverletzt und das Blech darunter nicht scharfkantig beschädigt ist. Für die Beseitigung der Mini-Beule an unserem englischen Roadster TR6 bezahlten wir 100 Euro an den Dellendoktor. Dafür hätte der Lackierer für Blech- und Lackarbeiten auf herkömmliche Art locker 350 Euro verlangt. Bei unserer "sanften" Reparatur verzichtete der Meister auf Grob-Werkzeuge wie Stangen und Hebel. Das wichtigste Instrument für unseren Spezialisten ist eine Art Leuchtstoffröhre und ein Stativ. Das Licht strahlt einen schmalen Balken auf den Kotflügel. Am unbeschädigten Blech reflektiert dieser Balken so gerade wie ein Lineal. Bei einer Beule bildet sich rund um die Beschädigung ein Kreis.

Mit kleinen Stangen drückt der Profi um die kleiner werdende Beule rum, bis diese vollständig verschwunden ist. Etwas Wärme aus einem Werkstattföhn sorgt für Blech- Entspannung rund um den kritischen Bereich. Bleibt zur Nachbehandlung nur ein wenig Lackpflege. Und die läuft so ab: Unebenheiten rund um die ehemalige Delle mit Schleifkern und Schleifpapier glätten, anschließend mit Politur auf Hochglanz bringen.

Beulen-Profis • Exit-Car-Service, Tel.: 04 31-5 46 99 23 • fix-a-ding, Tel.: 0 54 72-9 8197 60, Mobil: 0171-6 82 14 74 • KTI Altensteig, Tel.: 0 74 53-9 46 90, Fax: 074 53-94 69 19 • Sonax Service, Tel.: 05 71-94 60 00, www.sonax-service.de