Von Andreas Rogotzki Amerikanische Füllung mit bayerischer Semmel drumrum. So ähnlich könnte man die deutsch-amerikanische Know-how-Kreuzung in Sachen 1er BMW umschreiben. Die Performance-Schmiede WheelSTO krallt sich im Kundenauftrag einen BMW 135i mit 3,0-Liter-Sechszylinder und pumpt die Basis-Leistung von 306 PS ordentlich auf. Neben einem großzügig dimensionierten Ladeluftkühler erfolgt die Generierung der Extra-PS über den Ladedruck und einer optimierten Motorsteuerung. An den Rädern, und darauf legt der Tuner besonderen Wert, kommen in maximaler Auslegung bis zu 414 PS an. Zwei weitere Leistungsstufen zwischen 327 und 376 PS schließen die Lücke zur Basis. Die Optimierung der Motorelektronik übernimmt übrigens LET Motorsports. Im Werkstrimm rennt der kompakte Bi-Turbo-Bimmer in 5,3 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist wie bei nahezu allen BMW auf 250 km/h begrenzt. In beiden Disziplinen sollte der WheelSTO-135i deutlich an Boden gewinnen.

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Optisch ist der 135i von WheelSTO eine Mischung aus BMW-Performance und zugekauftem Tuner-Look. Während die schwarz lackierten BMW-Nieren nämlich aus dem originalen BMW-Fundus stammen, kommen Frontspoiler, Schweller und Heck-Optik vom japanischen Tuner 3D-Design. Beim Fahrwerk geht es dann aber nicht ohne deutsche Unterstützung: H&R steuert Tieferlegungsfedern bei, die den BMW an der Vorderachse tief eintauchen lassen. 19 Zoll große Leichtmetallräder vom Typ Advan RS und Reifen in der Dimension 225-35-R19/255-35-19 verbinden den 1er nicht nur optisch mit dem Asphalt. Zum guten Ton gehört natürlich eine der Leistung angepasste Abgasanlage, die Tuner WheelSTO dem aufgemotzten 1er als letztes Highlight verpasst. Zu den Kosten für den Umbau machen die US-Jungs bisher noch keine Angaben.