BMW 1er M: Tuning von TJ-Fahrzeugdesign

— 12.10.2012

BMW 1er M mit V10-Motor

Nach der Devise "Platz ist in der kleinsten Hütte" setzt TJ-Fahrzeugdesign den frisierten V10 aus dem BMW M5 in den Motorraum des 1er M Coupé. Knapp über vier Sekunden von 0 auf 100 sind jetzt realistisch.



Ab Werk leistet das 1er M Coupé 340 Turbo-PS und stürmt mit 500 Newtonmeter Drehmoment im Rücken in unter fünf Sekunden auf Tempo 100. Verantwortlich für diese herausragende Längsdynamik ist der doppelt aufgeladene Serien-Sechszylinder. Noch extremer kann es der aufgemotzte 1er von Tuner G-Power: 600 PS und 4,4 Sekunden auf 100 km/h stehen hier zur Debatte. Statt des Reihen-Sechsers trommelt im G1 V8 allerdings der Achtzylinder aus dem BMW M3. Getoppt wird dieser Umbau derzeit nur von der Tuningschmiede TJ-Fahrzeugdesign mit Firmensitz im Taunus. Ganz aktuell wandert dort der Fünfliter-V10 aus der letzten M5-Generation in den Vorderwagen des 1er M Coupé. Ein Kompakt-Sportler mit Zehnzylinder-Motor? Das braucht nicht nur Know-how sondern auch Nerven aus Stahl.

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Ganz so einfach gestaltet sich dieser sogenannte Engine-Swap nämlich nicht: Der 507 PS starke BMW M5-Motor macht sich samt SMG-Getriebeeinheit im 1er breit. Zudem muss die Bremsanlage der enormen Kraftkur angepasst werden. TJ-Fahrzeugdesign montiert deshalb die modifizierte Bremsanlage aus dem BMW X6 M. So aufgerüstet, peilt der Tuner eine echte Rekordmarke an: 4,2 Sekunden auf Tempo 100, zwölf Sekunden auf Tempo 200 und 325 km/h Spitze. Die Leistungsanhebung des V10 von 507 auf 550 PS und 580 Newtonmeter Drehmoment soll die anvisierten Topwerte garantieren. Der 1er M V10 muss laut TJ kein Einzelstück bleiben. Allerdings belaufen sich allein die Kosten für zirka 350 Stunden Umbau-Arbeit auf 20.000 Euro.

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