BMW 335i xDrive Automatik: Fahrbericht

— 01.02.2013

Der bayerische Schneekönig

Sechs Zylinder, 306 PS und Allradantrieb – das klingt nach viel Spaß. Die erste Fahrt im BMW 335i xDrive klärt, wie sich die teuerste 3er-Limousine auf der Strecke macht.



Erster Eindruck: Beim BMW 335i xDrive Automatik trifft ein seidiger Sechszylinder auf einen griffigen Allradantrieb – das ist Harmonie pur. Doch das hat seinen Preis: Mit Achtstufenautomatik kratzt der 3er schon an der 50.000-Euro-Marke. Das ist neu: 335i xDrive, das bedeutet sechs Zylinder, 306 PS und Allradantrieb. Damit ist er nach dem Hybriden die teuerste 3er-Limousine.

Überblick: News und Tests zum BMW 3er

Juhu, das macht Spaß: Dank Allradantrieb spurt der BMW 335i xDrive sicher durch Eis und Schnee.

So fährt er sich:
Selten so viel Spaß gehabt – so muss ein BMW fahren. Der Sechszylinder dreht seidig weich, bietet Kraft in jeder Lebenslage. Und der Allradantrieb, bei BMW xDrive genannt, sorgt dafür, dass die Kraft auch auf der Straße oder im Schnee ankommt. xDrive kann mehr: Durch die variable Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse sorgt es für ein gut ausbalanciertes Fahrverhalten. Perfekt passt die Achtstufenautomatik. Sie schaltet sanft und schnell, spart im Vergleich zum Handschalter: 7,6 statt 8,2 l/100 km (EU-Mix). Kaufen? Für BMW-Fans mit Dienstwagenanspruch eine (teure) Versuchung wert. Preis: 48.360 Euro. Verkaufsstart: sofort. Bewertung: 4,5 von fünf möglichen Sternen.

Fahrbericht BMW 328i Touring

BMW 328i Touring BMW 328i Touring BMW 328i Touring
Technische Daten: Sechszylinder, Turbo, vorn längs • vier Ventile pro Zylinder • Hubraum 2979 cm3 • Leistung 225 kW (306 PS) bei 5800–6000/min • max. Drehmoment 400 Nm bei 1200–5000/min • Allradantrieb • Achtstufenautomatik • Tankinhalt 60 l • 0–100 km/h 5,0 s • Spitze 250 km/h • EU-Mix 7,6 l S/100 km • CO2 178 g/km.

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