BMW 3er Active Hybrid 3: Fahrbericht

BMW 3er Active Hybrid 3 BMW 3er Active Hybrid 3

BMW 3er Active Hybrid 3: Fahrbericht

— 06.07.2012

Erste Fahrt im 3er Hybrid

BMW macht den 3er zum Hybriden. Als Active Hybrid 3 hat er Power wie ein Achtzylinder. Ein Sechszylinder-Benziner und ein E-Motor leisten zusammen 340 PS bei kleinem Durst. Erster Fahrbericht.

340 PS in einer kompakten Limousine: Das riecht mehr nach Fahrspaß als nach Sparen, und so ist es auch gemeint. "Hybrid" klingt zwar öko, doch wenn BMW das Motorenduo aus dem 5er in den kleineren 3er zwängt, geht erstens die Post ab und zweitens die Verbrauchs-Rechnung nicht auf. Den Prospektwert (5,9 Liter/100 km) schaffen nur Pedalstreichler. Egal. Wenn in der Praxis zwei, drei Liter mehr durchlaufen, hat der E-Motor immerhin noch eins erreicht: Er hat zwei Zylinder ersetzt. V8-Power zu Sechszylinder-Konditionen – für grün angehauchte Bleifüße ist auch das ein Fortschritt.

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Zumal es dem Benzin-Elektro-Zwitter nicht an Faszination fehlt: Lautlos aus der Tiefgarage stromern oder beim Boosten von 450 Newtonmetern brutal an die Sitzlehnen genagelt werden – leider geil! Dennoch stellt sich in Europa angesichts der Diesel-Dominanz die Sinnfrage. Auch der BMW 3er ist als Hybrid (ab 52.300 Euro) vor allem ein Fall für die Selbstzünder-Diaspora Amerika.

Technische Daten BMW 3er 335i Active Hybrid 3 Sechszylinder-Biturbo-Benziner • Hubraum 2779 cm3 • Leistung 225 kW (306 PS) bei 5800/min • Elektromotor • Leistung 40 kW (55 PS) • Systemleistung 250 kW (340 PS) max. gemeinsames Drehmoment 450 Nm • Hinterradantrieb • Achtgang-Automatikgetriebe • Länge/Breite/Höhe 4624/1811/1429 mm • Kofferraum 390 l • 0-100 km/h 5,3 s • Spitze 250 km/h • EU-Mix 5,9 l Super/100 km • CO2 130 g/km • Preis: ab 52.300 Euro.

Autor: Martin G. Puthz

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