AC Schnitzer/BMW Performance: Tuning

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BMW 435i Performance/AC Schnitzer ACS4 3.5ix: Tuning

— 30.09.2014

Zwei starke BMW 435i

Wer füllt die Lücke zwischen BMW435i und M4 besser aus – BMW-Tuner AC Schnitzer oder das werkseigene BMW Performance Zubehörprogramm?

Brot schmeckt am besten mit echter Butter. Doch die Gesundheit verlangt nach Fettreduktion. Weniger gehaltvolle Aufstriche schmecken meist nach gar nichts, ein Kompromiss muss her – meistens mit dem Zusatz "Light" im Namen. Ähnlich verhält es sich beim BMW 4er. Das Herz schlägt fürs 431 PS starke Topmodell mit M-Kürzel. Doch die Vernunft rät zum zahmeren, aber auch weitaus preiswerteren 435i. Keine schlechte Alternative, wenn er jetzt nur noch ein bisschen mehr Bumms hätte. Und etwas schärfer ausschauen würde. Und noch etwas knackiger ums Eck ginge.

Ein Artikel aus AUTO BILD SPORTSCARS



BMW-Fahren wie früher: Die M Performance-Sperre beschert mehr Agilität.

AC Schnitzer ACS4 3.5ix Wünsche, die BMW-Traditionstuner AC Schnitzer seit 1987 gern erfüllt – so auch beim eleganten Zweitürer aus München. Ein Bodykit, bestehend aus Front- und Heckspoiler, Heckdiffusor sowie Dachkantenspoiler, spannt optisch die Muskeln an. Leichtbau-Schmiederäder in 19 Zoll zielen in Verbindung mit einem einstellbaren Rennsportfahrwerk auf höhere Querbeschleunigung ab, während per Zusatzsteuergerät 360 PS und 500 Newtonmeter in den mechanischen Tiefen des Reihensechsers erwachen und per Sportauspuff klangvoll ins Freie jubeln – inklusive zweijähriger Garantie ab Erstzulassung auf Motor, Getriebe und Antriebsstrang.

Hintergrund: So testet AUTO BILD

Haftungserklärung: viel Grip dank Allrad und Sportfahrwerk beim AC Schnitzer ACS4 3.5ix.

BMW 435i Performance Lange Zeit blieben nur die Tuner als Anlaufstelle für solche Umbauten. Doch seit ein paar Jahren tritt auch BMW mit dem M Performance Zubehör Programm mächtig aufs Gas. Sie schmücken das Coupé mit Frontsplitter, Heckspoiler und Spiegelkappen aus Carbon, peppen die Flanken auf mit buntem Foliensatz und rahmen die Niere in Schwarz statt Chrom. Freie Bahn kann der 435i Performance auch gut gebrauchen. Die neu programmierte Motorelektronik und ein geänderter Ansauggeräuschdämpfer holen 34 PS und 50 Newtonmeter (mit Schaltgetriebe 30 Newtonmeter) mehr aus dem turbobefeuerten Dreilitermotor. Er tritt damit noch kraftvoller an und dreht explosiver hoch. Bis 200 km/h hat er den normalen 435i um glatte zwei Sekunden distanziert. Die Elastizität fällt in jeder Fahrstufe ebenfalls besser aus. Das höhere Drehmoment wird ebenso breit über das Drehzahlband gestreut wie in der 306-PS-Version, unverändert feinfühlig reagiert das Triebwerk aufs Gas.
Technische Daten AC Schnitzer BMW Performance Serie
Motorbauart R6
Aufladung Turbo
Ladedruck 0,9 bar 0,8 bar 0,5 bar
Einbaulage vorn längs
Ventile/Nockenwellen 4 pro Zylinder/2
Hubraum 2979 cm³
Bohrung x Hub 84,0 x 89,6 mm
Verdichtung 10,2 : 1
Leistung kW (PS) b. 1/min 264 (360)/5800 250 (340)/5800-6000 225 (306)/5800-6000
Literleistung 121 PS/l 114 PS/l 103 PS/l
Drehmoment Nm b. 1/min 500/3700 450/1200-5000 400/1200-5000
Antrieb Allrad Hinterrad Hinterrad
Getriebe 8-Stufen-Automatik
Bremsen vorn 340 mm/innenbelüftet
Bremsen hinten 330 mm/innenbelüftet
Bremsenmaterial Stahl
Radgröße vorn – hinten 8,5 x 19 8 x 19 – 8,5 x 19 8 x 19 – 8,5 x 19
Reifengröße vorn – hinten 225/40 R 19 – 255/35 R 19 225/40 R 19 – 255/35 R
19
225/40 R 19 – 255/35 R
19
Reifentyp Michelin Pilot Super Sport Bridgestone Potenza S001 (*) Bridgestone Potenza S001 (*)
Länge/Breite/Höhe 4638/1825/1360 mm 4638/1825/1342 mm 4638/1825/1362 mm
Radstand 2810 mm
Tankvolumen 60 l
Kofferraumvolumen 445 l
0-100 km/h 4,8 s 4,9 s 5,2 s
0-200 km/h 16,7 s 17,3 s 19,3 s
100-0 km/h warm (Verzög.) 35,0 m (11,0 m/s²) 35,0 m (11,0 m/s²) 34,8 m (11,1 m/s²)
Leistungsgewicht 4,7 kg/PS 4,8 kg/PS 5,3 kg/PS
Gesamtpreis 78.295 Euro 69.636 Euro 55.160 Euro

AC Schnitzer/BMW Performance: Tuning

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Frank Wiesmann

Frank Wiesmann

Fazit

Power-Kit, Sportfahrwerk und Sperrdifferenzial aus dem M Performance-Programm bringen das Beste im BMW 435i zum Vorschein. Zum vollkommenen Glück fehlen nur noch ein klangintensiverer Auspuff und griffigere Reifen. Beides liefert AC Schnitzer – und hätte in Verbindung mit der höheren Leistung den Vergleich auch gewonnen, wenn auf dem Weg zur Bestzeit nicht die Elektronik-Keule dazwischengefuchtelt hätte.

Stichworte:

AC Schnitzer

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