BMW 5er-Reihe

BMW 5er-Reihe

— 27.10.2004

Bitte nicht zu feste bremsen?

Kann es sein, da ABS und DSC nach einer Vollbremsung versagen? Beim BMW 5er (E39) schon, sagt das Wirtschaftsmagazin "Plusminus".

Zwei unerklrliche Unflle bei der Berliner Polizei brachten den Technikfehler ans Licht: Bei einer Vollbremsung waren BMW-Streifenwagen vom Typ E39 Ende 2004 aus unerklrlichen Grnden auer Kontrolle geraten. Zunchst gab man den Fahrern die Schuld, beraumte ein Sicherheitstraining an. Dabei stellte sich aber heraus, da vermutlich die Steuergerte an den Unfllen schuld waren. Das ARD Wirtschaftsmagazin "Plusminus" hakte nach und fhrte in seiner Ausgabe vom 27.10.2004 eigene Bremsversuche mit einem BMW 5er Touring (Typ E39) durch. Die besttigen offenbar das Phnomen: Bei einer Vollbremsung kommt es zum Ausfall des ABS und des Stabilittsprogramms DSC der Wagen gert ins Schleudern.

Der vermeintlich konstruktive Mangel entpuppt sich bei zweitem Hinsehen aber als gewollter Effekt im Rahmen der Regelungsparameter der Software: Das System erkennt bei einer Bremskraft von mehr als 120 Kilopond eine Implausibilitt eine "normale" Vollbremsung erzeugt nur Impulskrfte von 70 bis 90 Kilopond und schaltet ABS und DSC ab. "Allerdings erst dann, wenn das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist. Nicht whrend des Bremsvorgangs", erklrt BMW gegenber autobild.de. Nach Abziehen des Zndschlssels und erneutem Starten des Fahrzeuges arbeitet das System dann wieder einwandfrei.

Bei der Berliner Polizei hat BMW trotz des Verdachts "die ABS- und DSC-Ausflle seien Schutzbehauptungen der Polizisten gewesen, um die Unflle zu erklren" den Regelbereich der Software erhht. Im normalen Straenverkehr ist BMW "kein einziger Fall aus der Praxis" bekannt, in dem ein gewolltes Abschalten der Bremselektronik zum Unfall gefhrt htte. Deshalb gebe es keinen Grund, den 5er BMW (Typ E39) in die Werkstatt zu bitten.

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