BMW 5er: Tuning von G-Power — 23.02.2011
Schnell-Lader
Mit dem Bi-Kompressor-Kit von Tuner G-Power wird der BMW M5 Touring zum angeblich schnellsten Kombi der Welt. Die Schmiede aus Aresing in Bayern steigert die Leistung des V10-Motors im 5er auf weit über 700 PS.
Normalerweise zählen auch Kombis von
BMW zu den eher praktischen Gehilfen im Alltag. Reichlich Platz für Familie und Gepäck sind demnach die unschlagbaren Vorteile des
BMW 5er Touring. Orderte Papi in der Vergangenheit allerdings die Ausführung mit Hochdrehzahl-V10, lagen bereits ab Werk beachtliche 507 PS an der Hinterachse an. Nicht genug für Tuner G-Power aus dem bayerischen Aresing. Die Schmiede, die sich vorwiegend mit Kompressor-Nachrüstungen beschäftigt, schöpft das Potenzial des Fünfliter-Saugmotors beeindruckend aus. Wie schon die Fünfer-Limousine erhält nun auch der Touring das G-Power Bi-Kompressor-System, das unter dem Einfluss zweier ASA-Kompressoren gut 250 Extra-PS generiert.
Ein Innenraum wie aus 1001-Nacht. G-Power verwendet nur die hochwertigsten Materialien.
Außerdem ersetzt der Tuner das Ladeluftkühlsystem und die serienmäßige Airbox. Das Innenleben des Zehnzylinder-Vierventilmotors wird durch gewichtsoptimierte Schmiedekolben, Pleuel und Kolbenbolzen mit geringerer Verdichtung und erhöhter Festigkeit den thermischen und mechanischen Belastungen angepasst. Abschließende Maßnahme ist die Neuprogrammierung der Motorsteuerung. Die Gesamtleistung des BMW M-Aggregats erhöht sich so auf 750 PS und 750 Newtonmeter maximalem Drehmoment.
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G-Power unterstreicht die Power des Touring mit eindrucksvollen Fahrleistungen: in 4,5 Sekunden sprintet der Kombi auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 360 km/h elektronisch abgeregelt. Komplettiert man das G-Power-Paket, kommen ein Fahrwerks-Tuning, neue Räder und ein mit edelsten Materialien gestalteter Innenraum dazu. G-Power berechnet für den Hurricane RS Touring 288.000 Euro.
Kommentare zum Artikel (13)
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Ich Finde den BMW M5 E60 nicht hässlich weillll, er der absulute hammer ist und vor alem gefällt mir der geil sound vom V.10 Motor einachfach der absulute hammer.
Sowas wie individuellen Geschmack kennen die hier doch garnicht...Ed Hardy Sitzbezüge und Fussmatten ausm Kaufland fürn alten A4 oder Golf,das ist geil,dazu noch endgeile Tagfahrlichtleisten mit Kabelbinder festgemacht und paar selbst silber lackierte Lüftungsdüsen...damit setzt man Maßstäbe,aber nicht mit einem Innenraum komplett aus Leder und Alcantara inkl. Rautenstichmuster...das kann jeder haben
Also das sich alle über den Innenraum aufregen versteh ich nicht. Der Wagen ist eine Spezialanfertigung für einen Kunden. Wenn er das so haben wollte denn ist das so :)
Aber ich find echt klasse wie wirklich alles bezogen wurde. Jeder kleinste Winkel ist bezogen nur die Schalter nicht.
Und dass der 0-100 Wert nur minimal besser als der eines M5 ist, überrascht jemanden, der von Autos und Physik Ahnung hat, auch nicht wirklich. Die Leistung kann man ja erst ausspielen, wenn der Grip voll da ist. Auf Youtube kann man sich den Test bei Grip nochmal anschauen, selbst bei über 100 konnte man die Reifen locker durchdrehen lassen und einfach der Hammer, wie er auf der Autobahn den GT3 regelrecht wie einen Kleinwagen stehen lies.
Der E60 als M oder mit M-Paket sieht nach wie vor geil aus und kein bisl altbacken gegen den neuen F10/ 11. Und warum G-Power den alten tuned? Na weil der den geilen V10-Motor hat. Der Innenraum ist nicht der Bringer, aber da könnte sich ja jeder mit seinem eigenen Geschmack austoben, darum geht man doch zum Tuner.