BMW 760i in New York 2009 — 09.04.2009
Dicke Nieren
Mehr 7er geht nicht. BMW schickt sein Flaggschiff 760i für den großen Auftritt an den Broadway. Ein erstes Tänzchen wagt er auf der New York Auto Show. Mit zwölf Zylindern und 544 PS.
BMW krönt seine Luxusklasse auf der
New York International Auto Show (NYIAS 10. bis 19. April 2009) mit den Zwölfzylindermodellen 760i und der Langversion 760Li. Optisch kennzeichen der breitere Chromrahmen für die Niere und die in den Stoßfänger integrierten Doppelendrohre rechts und links die Top-7er. Beide werden von einem Sechs-Liter-V12-Biturbo mit 544 PS und 750 Nm Drehmoment angetrieben, der für 4,6 Sekunden auf Tempo 100 und abgeregelte 250 km/h Spitze bürgt. Der Normverbrauch soll dank Direkteinspritzung, stufenloser Nockenwellenverstellung und bedarfsgerecht gesteuerter Ölpumpe bei optimistischen 12,9 Litern auf 100 Kilometern liegen. Damit sinkt der Verbrauch trotz höherer Leistung um 4,5 Prozent zum Vorgänger. Erstmals kommt eine neue Achtgang-Automatik zum Zug, die absolut ruckfrei arbeiten soll.
Preise? Reden wir lieber über Luxus ...
Alles an Bord: Komfortsitze, Navi, Vierzonen-Klimaautomatik, Tempomat mit Bremsfunktion, und und und ...
Serienmäßig verwöhnt der 5,07 Meter lange (Langversion 5,21 m) Luxusliner mit Komfortsitzen, Navi, Vierzonen-Klimaautomatik, Tempomat mit Bremsfunktion, Zuziehautomatik für die Türen, Parkpiepser sowie Chrom, Nappaleder und Holzleisten im Innenraum. Verkaufsstart ist im September 2009, die Preise werden im Mai bekannt gegeben.
Technische Daten BMW 760i: V12, Biturbo, vorn längs • vier Ventile pro Zylinder • Hubraum 5972 cm
3 • Leistung 400 kW (544 PS) bei 5250/min • max. Drehmoment 750 Nm bei 1500/min • Hinterradantrieb • Achtstufen-Automatik • Spitze 250 km/h • 0-100 km/h in 4,6 s • Verbrauch (ECE-Mix) 12,9 l • CO
2 299 g/km
