BMW 7er (2016): Erlkönig
— 14.03.2013
Neuer 7er wird leichter und sparsamer
Voraussichtlich auf der IAA 2015 wird BMW den neuen, um 200 Kilo leichteren 7er präsentieren. Erlkönig-Fotografen haben ihn schon jetzt erwischt.
Erstmals konnten Erlkönig-Fotografen den Nachfolger des
BMW 7er ablichten. Die neue große Limousine wird allerdings frühestens in zweieinhalb Jahren serienreif sein. Was heute schon klar ist: Um Verbrauch und damit CO2-Ausstoß zu verringern, wird
BMW die Luxusklasse kräftig auf Diät setzen: 200 Kilo weniger sind das Ziel. Im Gegensatz zum
Audi A8, der mit seiner Alukarosserie Gewicht spart, wird BMW allerdings verstärkt Carbon nutzen. Dabei kommen den Münchnern die Erfahrungen zugute, die sie aktuell mit den Technologieträgern
i3 und
i8 sammeln.
Ausblick auf den kommenden 7er: Die Illustration zeigt ihn flacher, breiter und mit schmaleren Scheinwerfern.
Die exklusiven AUTO BILD-Zeichnungen zeigen einen 7er, der flacher und breiter wirkt als das aktuelle Modell. Scheinwerfer und Rückleuchten werden schmaler und ziehen sich weiter als bisher in die Kotflügel hinein, die Fensterlinie liegt ein paar Zentimeter höher. Die Präsentation des BMW-Flaggschiffs wird voraussichtlich auf der IAA im September 2015 stattfinden, in den Handel kommt der neue 7er dann Anfang 2016.
Kommentare zum Artikel (14)
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um es kurz zu sagen: qualität hat eben sein gewicht. darum sind bmw und mercedes einfach schwerer als die ingolstädter chinesen
Sich einfach einen Satz heraussuchen, diesen aus dem Kontext nehmen und dann meinen ich würde es verallgemeinern, ist einfach nur billig :D Lern lesen. Es bezug sich alles ausnahmslos auf den 7er und da musst du nicht mit deiner Kindergartenargumentation ankommen. Hilfe! Auch deine RS6 Daten sind ein Witz. Wo hast du die Zahlen her? Ich habe Limo vs. Limo gestellt und jetzt suchst du dir den schwerern Kombi heraus um doch noch etwas besser dazustehen :) Und der Verlgiech hinkt in keinem Fall - nur in deiner Welt ;) Dann kann man auch gleich Cabrio vs. Limo vergleichen oder SUV vs. Kleinwagen. Tolle Logik deinerseits ;)
BTW: der M5 war nur ein weitere Negativbeispiel der neuen BMW Modelle. Spar dir bitte deine Antwort, wenn du nicht in der Lage bist gas Gelesene zu verstehen.
Liber sowhat,
vielleicht lernst du das Lesen?!?! Ich schrieb vom 7er und nicht vom 3er oder sonst einem Wagen. Wenn dich das schon überfordert, schreibe bitte nicht! Peinlich peinlich
sowhat:
Beim A8 hat Audi nun mal einen kleinen Gewichtsvorteil.
Meine Aussage war keineswegs als Allgemeingültig zu verstehen.
Jeder Hersteller hat immer mal ein leichteres oder ein schwereres Modell.
So hinkt der Vergleich zwischen Q7 und X5 zum Beispiel, da der Q7 von den Ausmaßen eher mit einem GL von Mercedes vergleichbar wäre - er ist schließlich einen knappen Meter länger als der X5.
Und ganz egal, ob man den Allrad als Vor- oder Nachteil oder schlicht als Notwendigkeit ansieht - er bringt zusätzliches Gewicht, was man beim Vergleich durchaus berücksichtigen kann.
Nichts desto trotz haben Sie vollkommen Recht - kein Hersteller hat Flächendeckend einen Vorteil beim Gewicht.
(Aber der A8 im Vergleich zu seinen Konkurrenten wirklich leichter ;-) )
BMW 320d natürlich 1495 statt 1945 kg