BMW 850i Cabrio

— 30.12.2008

Wo ein Wille, da ein Weg

Etwa 30.000 BMW 8er wurden bis 1999 gebaut. Eine Cabrio-Variante des Coupés gab es nie. Zumindest nicht ab Werk. In Texas steht jetzt eine offene Selfmade-Version des Kult-Renners zum Verkauf.



Die ersten drei Jahre gab es den Typ E31 nur in der Version 850i mit dem einem 300 PS starken Fünfliter-V12-Motor (Kennung: M70B50)aus dem 750i. Ab 1992 spendierte BMW dem 8er das Kürzel "CSi" und 80 Extra-PS. Das neue Topmodell der Baureihe spurtete in sechs Sekunden auf Tempo 100, wurde aber weiterhin bei 250 km/h elektronisch eingebremst. Im gleichen Jahr wurde der 850i in 850 Ci umbenannt. Parallel experimentierte BMW mit einer 218 PS starken 830i-Version. Die ging wegen der mageren Fahrleistungen nie in Serie. Stattdessen kam 1993 der 840i mit V8 und 286 (später 326 PS) und Fünfgangautomatik zu den Händlern. 1999 wurde die Produktion des Achters schließlich eingestellt. Schade. Auch weil es nie eine offene Variante des keilförmigen BMW gab.

850i Cabrio-Unikat steht in Texas zum Verkauf

Knapp geschnitten: Der 850i macht auch als Carbio eine sportliche Figur.

Knapp geschnitten: Der 850i macht auch als Carbio eine sportliche Figur.

Ein Makel in der 8er-Historie, der Tuner herausfordert. Wo ein Wille, da ein Weg. Im texanischen New Braunfels steht dieser Tage ein BMW 850i Cabrio, Baujahr 1991, auf dem Hof eines Gebrauchtwagenhändlers. Der Eigenbau mit voll versenkbarem Stoffverdeck soll 25.900 Dollar (rund 18.650 Euro) kosten. Weitere Besonderheit: Der offene 8er BMW wurde vorher von Erik Williams, einem ehemaligen NFL-Profi bei den Dallas Cowboys, chauffiert. Ein Einzelstück mit Geschichte. Wer da nicht zugreift, ist selbst Schuld.

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