BMW ActiveHybrid 7 auf der IAA 2009 — 13.08.2009
Strom-Stöße helfen sparen
Zur IAA kommt das doppelte Elektro-Flottchen aus München. Neben dem Vollhybrid BMW X6 fährt der ActiveHybrid 7 vor – als Mildhybrid. Trotz aller Milde mit satten 465 PS.
Auch den X6 gibt's als Hybrid: zum ActiveHybrid X6
Dank Start-Stopp-System sollen dennoch 9,4 Liter pro 100 km reichen. Als Energiespeicher dienen Lithium-Ionen-Akkus, die im Kofferraum untergebracht sind und diesen von 500 auf 460 Liter verkleinern. Dennoch dürfte der ActiveHybrid 7 um einiges teurer ausfallen als der konventionelle 750i. Wir erwarten einen Preis um die 100.000 Euro.
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Technische Daten: V8-Biturbo, vorn längs • vier Ventile pro Zyl. • Hubraum 4395 cm3 • Leistung 330 kW (449 PS) bei 5500/min • max. Drehmoment 700 Nm bei 2000/min • ein E-Motor (20 PS) • Hinterradantrieb • Achtstufenautomatik • Reifen vo. 245/45, hi. 275/40 R 19 Y • L/B/H 5072/1902/1485 mm • Verbrauch EU-Mix 9,4 l Super plus • CO2 219 g/km • Spitze 250 km/h • 0–100 km/h 4,9 s • Preis circa 100.000 Euro
Gerald Czajka
Fazit
Jetzt entdeckt auch BMW, dass so ein Hybrid gut fürs Image sein dürfte. So gut, dass die Bayern gleich doppelgleisig fahren. Hier ein Vollhybrid im feinen SUV X6, dort ein milder Zwitter für den luxuriösen 7er – ganz wie Mercedes bei der S-Klasse. Das größere Sparpotenzial besitzt sicherlich der X6, der mit zwei Elektromotoren auch zum reinen E-Mobil wird. Dafür braucht er schwere NiMH-Akkus. Der 7er kommt mit deutlich leichteren, aber auch schwächeren Lithium-Ionen-Batterien und lässst sich nur elektrisch unterstützen. Was beide adelt: Sie sparen Sprit.
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Kommentare zum Artikel (10)
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Muss mich berichtigen, der Benziner hat 449 PS und nicht 445.
@Oberaufpasser: Jetzt erklär mich doch mal bitte, wie du ein System von 407 PS und 20 PS auf insgesamt 465 PS bringst?? Gab mal einen Herrn Namens Adam Riese - und demnach ist das unmöglich. Schönen Gruß an deinen Grundschullehrer!
An alle, die mir nich glauben:
https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/de/download.html?textId=42005&textAttachmentId=59384
Offizieller Pressetext. Siehe Seite 11.
Schönen Abend!
Irgendwie habe ich es kapiert, wie es funktioniert. Aber der Aufpasser hat da nicht ganz unrecht, weil BMW wirklich keine V6 baut, sondern R6 ( Ich frag mich bloß, wie er darauf kommt. keiner hat nämlich davon geschreiben!!). Vielleicht baut BMW später ja ein Auto mit einem V6. Wäre schön, meinem Erzfeind AUDI mal was nachzumachen. Audi find ich nämlich total schrecklich!
grundsätzlich ist jede Energieeinsparung zu begrüssen. weiter so, diese Hybridtechnik müsste in allen autoklassen vorhanden sein.
aber ich denke mir auch eine Kombination mit einem Zweitaktmotor mit Direkteinspritzung waere zu prüfen. Das verringert das Systemgewicht, sind weniger Bauteile, doppelte Leistung bei gleichem Hubraum und verringert die innere Reibung des Motors.
Ich glaube nicht das BMW damit wirklich weit kommen wird denn Strom wird auch nur in Kraftwerken gewonnen und bei einem V8 hat es mehr Sinn einen Diesel zu bauen.
Na ihr werdet doch wohl nicht streiten ;)
Aber der Oberaufpasser scheint wohl Recht zu haben.. sorry Aufpasser